المصدر: The Sun
تم تسجيل ما مجموعه 181 حادث عودة قبل الإقلاع (RTC) تتعلق بطائرات الخطوط الجوية الماليزية (MAS) حتى الآن هذا العام.
أفادت وزارة النقل (MOT) أنه خلال نفس الفترة، كان هناك 18 حادث عودة بعد الإقلاع (ATB)، حيث اضطرت طائرات الخطوط الجوية الماليزية إلى العودة إلى المطار بعد إقلاعها. وهذا بالمقارنة مع 248 حادثة عودة قبل الإقلاع و13 حادثة عودة بعد الإقلاع في العام الماضي.
وقالت الوزارة في رد مكتوب على البرلمان: “عادة ما تكون هذه الحوادث ناجمة عن حالات طوارئ أو مواقف غير طبيعية، مثل عطل المحرك، أو مشاكل فنية، أو حالات طوارئ طبية”.
جاء التوضيح ردًا على سؤال من شهريزوكيرنين عبد القادر، عضو التحالف الوطني والنائب عن دائرة سيتيو، بخصوص استراتيجية وزارة النقل لضمان الصيانة المناسبة لطائرات الخطوط الجوية الماليزية وشرح العوامل التي تساهم في المشكلات الفنية.
كشفت وزارة النقل أن هيئة الطيران المدني الماليزية (CAAM) أجرت تحقيقًا مفاجئًا في شركة الخطوط الجوية الماليزية (MAB)، بما في ذلك شركة الخطوط الجوية الماليزية للخدمات الهندسية (MABES)، المسؤولة عن صيانة الطائرات، في الفترة من 24 إلى 28 يونيو.
وجد التحقيق أن المشكلات المحتملة في المكونات الميكانيكية ونقص العمالة الماهرة كانت من العوامل المساهمة بشكل كبير في الحوادث الفنية التي تعرضت لها شركة الخطوط الجوية الماليزية.
وقالت الوزارة: “تشمل الإجراءات التصحيحية التي اتخذتها شركة الخطوط الجوية الماليزية تنفيذ خطة تخفيف لتعزيز سلامة الطائرات إلى مستوى عالٍ من اليقظة، وضمان التركيز على موثوقية الطائرات.”
وأضاف البيان: “بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة الخطوط الجوية الماليزية حاليًا على شراء طائرات جديدة وضمان التوافر الكافي للطائرات لتلبية متطلبات الرحلات المجدولة.”
ولتعزيز صيانة الطائرات، اتخذت شركة الخطوط الجوية الماليزية إجراءات استباقية، مثل الإلغاء المؤقت لبعض مسارات الطيران المحلية والدولية لضمان متانة الطائرات وقوتها التشغيلية على المدى الطويل.
أجرت شركة الخطوط الجوية الماليزية أيضًا تحقيقًا شاملاً في المشكلات الفنية المستمرة، وتحديد الأسباب الجذرية وتصحيحها، وتعزيز بروتوكولات الصيانة لضمان الامتثال لمعايير السلامة.
علاوة على ذلك، تركز شركة شركة الخطوط الجوية الماليزية على تحسين التدريب والتوظيف لتلبية الطلب المتزايد والتعقيد على الطائرات الحديثة.
وفي الوقت نفسه، قالت الوزارة إنه بناءًا على المراجعة الأخيرة التي أجرتها هيئة الطيران المدني الماليزية، تم تقصير فترة تجديد شهادة المشغل الجوي (AOC) لشركة الخطوط الجوية الماليزية من ثلاث سنوات إلى سنة واحدة، اعتبارًا من 1 سبتمبر إلى 31 أغسطس 2025.
وأضافت الوزارة أن شركات الطيران ستخضع الآن لعمليات تدقيق أكثر تكرارًا قبل تجديد شهادة التشغيل المعتمدة الخاصة بها.
وقالت: “سيضمن هذا بقاء شركة الخطوط الجوية الماليزية في حالة تأهب واتخاذ إجراءات التحسين اللازمة على النحو المبين في خطة التخفيف الخاصة بهيئة الطيران المدني الماليزية.”