المصدر: Malay Mail
أشرف حاكم الدولة السلطان عبدالله رعاية الدين المصطفى بالله شاه على تركيب المسار الأول لمشروع خط سكك حديد الساحل الشرقي (ECRL) اليوم.
ورافق جلالته حاكمة الولاية، تونكو عزيزة أمينة ميمونة إسكندرية، في الحفل الذي أقيم في موقع محطة خط سكك حديد الساحل الشرقي القسم 10 في غيبنغ.
وحضر أيضًا وزير النقل أنتوني لوك، سفير الصين لدى ماليزيا أويانغ يوجين، رئيس شركة السكك الحديدية الماليزية (MRL) تان سيري محمد زوقي علي، رئيس شركة تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن المحدودة (CCCC) وانغ تونغتشو، رؤسائ الوزراء من ولايات الساحل الشرقي، وهي محاذاة خط سكك حديد الساحل الشرقي.
شركة تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن المحدودة هي مقاول الهندسة والمشتريات والبناء والتشغيل لخط سكك حديد الساحل الشرقي، والتي تتضمن خط سكة حديد بطول 665 كيلومترًا يضم 20 محطة، بما في ذلك 10 محطات للركاب و10 محطات للركاب والبضائع مجتمعة.
ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المشروع الضخم، الذي تم افتتاحه في 9 أغسطس 2017 بتكلفة تقديرية 50 مليار رنجت ماليزي في يناير 2027، حيث تسير قطارات الركاب بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة وقطارات الشحن بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة.
وفي الوقت نفسه، قال وانغ تونغتشو في بيان، تم توزيعه على وسائل الإعلام، إن الإطلاق يمثل أيضًا تحقيق حقبة جديدة في عملية بناء البنية التحتية للقطارات العملاقة في خط سكك حديد الساحل الشرقي.
وقال: “إن تركيب المسار يدل على التزامنا بتقديم التقدم والابتكار والتكامل في اتصال التنقل الهادف لماليزيا. سنواصل جهودنا من خلال تعزيز التزامنا بالتميز والسلامة واستمرارية المجتمع. إن مصدر إلهامنا هو إنشاء نظام نقل بالسكك الحديدية يجسد تطلعات ماليزيا لمستقبل متصل.”
يُعَد افتتاح اليوم أيضًا نقطة البداية الرئيسية لتركيب المسار الذي يبلغ طوله 94 كيلومترًا من محطة ميناء كوانتان (KPC) في جيبينج إلى دونجون، ترينجانو، والذي من المتوقع أن يستغرق استكماله حوالي ثلاثة إلى أربعة أشهر.
سيشمل تركيب المسار التالي محطة ميناء كوانتان إلى تيميرلوه، ويتجه شمالًا من دونجون إلى كوتا بهارو، كيلانتان قبل المسار الأخير من تيميرلوه إلى جالان كاستام، سيلانجور.
تستخدم عملية التثبيت آلة مد المسار CCPG500A، جنبًا إلى جنب مع السكك الحديدية الملحومة الطويلة (LWR) بطول 500 متر وعوارض أحادية الكتلة مسبقة الإجهاد لضمان أساس متين، بالإضافة إلى تقليل الاهتزاز عندما يتحرك القطار من أجل راحة الركاب.
كما يمكن للمعدات أن تمكن من مواصلة تركيب المسار بمعدل 1.5 كيلومتر إلى 2.5 كيلومتر في اليوم، وهو ما يمثل زيادة كبيرة مقارنة بالطريقة التقليدية التي تتراوح بين 500 متر إلى 700 متر في اليوم.
تم جلب ست قاطرات ديزل يبلغ طولها 22 مترًا وسرعتها القصوى 100 كيلومتر في الساعة من الصين في نهاية أكتوبر للمساعدة في نقل المواد.