المصدر: malay mail
الرابط: https://www.malaymail.com/news/malaysia/2021/12/07/dr-mahathir-reviving-hsr-singapore-now-a-waste-unneeded-due-to-short-distan/2026669
قال الدكتور تون مهاتير محمد اليوم إنه لم يكن الوقت مناسب وسيكون مضيعة للموارد لإحياء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين ماليزيا وسنغافورة لأنه لا يغطي سوى مسافة قصيرة نسبيًا.
وقال رئيس الوزراء السابق إن دفع تعويضات ضخمة قدرها 320 مليون رنجت ماليزي لسنغافورة المجاورة قد وضع البلد في الخلف بالفعل، مضيفًا أنه بعد بعض التفكير، قد لا تكون هناك حاجة بالفعل إلى المشروع لتغطية مسافة 200 كيلومتر في البلاد.
وأضاف: “إذا كنت ترغب في جعل المشروع رائجًا، فيجب أن تقطع مسافة أبعد. إذا كانت المسافة قصيرة، فإن الوقت الذي يتم توفيره يكون ضئيلاً للغاية. إذا كنت ستسافر 200 كيلومتر فقط، فهذا ليس وقتًا طويلاً يمكنك توفيره”.
وقال خلال مناقشة افتراضية مع وسائل الإعلام: “إذن، لماذا ينبغي على الناس السفر في قطار باهظ الثمن بينما يمكنهم السفر برًا أو بقطارات أخرى؟ إذا تريد المشروع، يجب أن تقطع مسافة طويلة، على سبيل المثال من سنغافورة إلى بينانج، أو ألور سيتار، أو حدود تايلاند”.
وقال إن الماليزيين يفضلون القيادة في البلاد عند السفر لمسافات طويلة، مقارنة بركوب القطار، مضيفًا أن الحكومة بحاجة إلى الموازنة بين فائدة المشروع واحتياجات البلاد.
وتابع: “إذا وجدت أن البلد لا يحتاج إليه بعد، فلا تفعل ذلك. سوف يكون المشروع داخل سنغافورة وكوالالمبور. إنها مسافة قصيرة جدًا، ولا يتم توفير الكثير من الوقت”.
وقال: “يمكنك أيضًا الطيران والقيادة، لذلك يُعَد هذا استثمارًا كبيرًا للغاية”، مضيفًا أن إحياء المشروع يشير أيضًا إلى إحياء الفساد في السياسة.
في 1 يناير، أعلنت ماليزيا وسنغافورة بشكل مشترك إنهاء المشروع حيث فشل كلا البلدين في التوصل إلى اتفاق بشأن التغييرات التي اقترحتها ماليزيا قبل انقضاء اتفاقية المشروع في 31 ديسمبر 2020.
في وقت لاحق من شهر مارس، أعلنت ماليزيا أنها دفعت 102.8 مليون دولار سنغافوري (318.45 مليون رنجت ماليزي) لسنغافورة مقابل التكاليف المتكبدة لتطوير المشروع وفيما يتعلق بتمديد تعليقه.