المصدر: Malay Mail
لا ينبغي أن تؤدي اضطرابات الشحن في البحر الأحمر المرتبطة بالحرب بين إسرائيل وحماس إلى تعطيل الاقتصاد الماليزي بشكل كبير، وفقًا لمجموعة اتش إس بي سي في أحدث توقعاتها الآسيوية.
ومع ذلك، أكد فريدريك نيومان، كبير الاقتصاديين في مجموعة اتش إس بي سي في آسيا والرئيس المشارك لأبحاث آسيا العالمية، ذلك بقوله إن هذا يمكن أن يتغير إذا تصاعدت أزمة البحر الأحمر أو طال أمدها.
وقال في مؤتمر صحفي اليوم: “لكنني لا أعتقد أنها ستكون مادة كافية لإحداث تحول كبير في توقعاتنا للنمو، ويرجع ذلك جزئيًا إلى إمكانية إعادة توجيه الشحن حول أفريقيا”.
ورغم أن هذا التحويل سيعني زيادة تكاليف الشحن على المستوردين الأوروبيين، إلا أنه قال إنه لن يكون كافيًا لردع طلبات المصنعين الماليزيين.
اندلعت أزمة البحر الأحمر بعد أن بدأ المسلحون الحوثيون في اليمن في استهداف السفن ردًا على الحرب التي شنتها إسرائيل ضد حماس في غزة، مما أدى إلى تعطيل الوصول إلى قناة السويس، وهي أقصر طريق ملاحي يربط آسيا وأوروبا.
وفي نفس المؤتمر الصحفي، قالت جوي تشيو، رئيسة أبحاث اتش إس بي سي آسيا اف اكس، إن التوقعات بالنسبة للرنجت الماليزي ستظل ضعيفة هذا العام.
وقالت إن انتعاش العملة الماليزية، التي انخفضت بشكل حاد مقابل الدولار الأمريكي العام الماضي، سيكون بطيئًا لأن الاقتصاد المحلي يعتمد على الصين التي كان أداؤها بطيئًا في السوق العالمية.
وأضافت: “(السبب) الثاني هو أن الدولار لا يزال يتمتع بمرونة كبيرة. وبالأساس، لدينا نوبات من النفور من المخاطرة ومن ثم نوبات من تعزيز الدولار”.
وقالت إن سعر الفائدة الحالي في ماليزيا البالغ 3 في المائة، على الرغم من أنه ليس منخفضًا من وجهة النظر التاريخية، لا يزال أقل بكثير مما هو عليه في الولايات المتحدة، مما جعل العملة الأمريكية أكثر جاذبية في سوق الصرف الأجنبي.