تطعيم أكثر من 6200 شخص ضد كوفيد-19 مع تسريع الحكومة لبرنامج التطعيم
البلد: سنغافورة
اليوم: 13 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3smdRTS
قال وزير الصحة غان كيم يونغ يوم الأربعاء (13 يناير) بعد أن تلقى جرعته الأولى من فايزر-بيونتك، إن سنغافورة لقحت أكثر من 6,200 شخص ضد كوفيد-19 وستواصل تكثيف نطاق ووتيرة برنامج التطعيم في البلاد.
وأضاف السيد جان، الرئيس المشارك لفريق العمل متعدد الوزارات الخاص بكوفيد-19: “في الأيام القليلة الماضية على وجه الخصوص، قمنا بزيادة الطاقة الاستيعابية، وقمنا أمس بتلقيح 2,800 شخص”.
كان السيد جان يتحدث إلى وسائل الإعلام المدعوة في مستشفى كوانج واي شيو، جنبًا إلى جنب مع الرئيس المشارك السيد لورانس وونغ، الذي تلقى أيضًا جرعته الأولى من لقاح كوفيد-19.
وصف كلاهما الحقن بأنه غير مؤلم وانتظر لمدة 30 دقيقة بعد ذلك لملاحظة أي آثار جانبية قبل التحدث إلى المراسلين.
وقال السيد جان: “نحن نخطط لمواصلة توسيع نطاق التطعيم وزيادة وتيرته في نهاية المطاف لتغطية جميع السكان في سنغافورة”.
للقيام بذلك، إلى جانب الاستفادة من العيادات الشاملة وبعض عيادات الممارس العام، سيتم إنشاء أربعة مراكز تطعيم بحلول نهاية شهر يناير لتمكين تلقيح أعداد كبيرة من السكان، كما قال السيد جان.
قالت وزارة الصحة في بيان صحفي إن اثنين من المراكز يعملان منذ يوم الأربعاء، أحدهما في مبنى الركاب رقم 4 بمطار شانغي والآخر في مركز المؤتمرات بمدينة رافلز.
وأضافت الوزارة أن مركزي التطعيم المتبقيين، الواقعين في مدرسة هونغ كاه الثانوية السابقة ومركز وودلاندز جالاكسي المجتمعي، سيكونان جاهزين للعمل الأسبوع المقبل.
وقالت الوزارة إن سنغافورة أيضًا في طريقها لإنشاء أربعة مراكز تطعيم أخرى بنهاية فبراير.
وقالت وزارة الصحة: ”يُجرى التخطيط لمزيد من المراكز في جميع أنحاء الجزيرة، وسيتم نشرها بالتزامن مع وصول شحنات اللقاح”.
وأضافت: “ستضمن هذه المراكز، جنبًا إلى جنب مع العيادات الشاملة وعيادات التأهب للصحة العامة (PHPC) المختارة، أن كل سنغافوري ومقيم طويل الأجل في سنغافورة مؤهل طبيًا يمكنه تلقي التطعيمات بشكل ملائم”.
في منشور على فيسبوك، قال وزير النقل أونغ يي كونغ إن مركز التطعيم في مبنى الركاب رقم 4 بمطار شانغي سيخدم أفراد الطاقم الجوي والعاملين في الخطوط الأمامية، في حين أن المكان الآخر في مركز مؤتمرات رافلز سيتي سيرعى الطيارين البحريين وطاقم الطائرة وعمال الخطوط الأمامية الذين يجب أن يذهبون على متن السفن.
وقال السيد أونغ: “هذا الأسبوع سيكون بمثابة إحماء تشغيلي، حيث سنقوم بتلقيح مجموعات صغيرة، للاستعداد لعمليات واسعة النطاق الأسبوع المقبل”.
التطعيمات الخاصة بالرعاية الصحية والعاملين في الخطوط الأمامية
قالت وزارة الصحة في بيانها الإخباري إن الحكومة تقوم بتوفير جميع السنغافوريين والمقيمين لفترات طويلة ليكونوا قادرين على الحصول على التطعيم بحلول الربع الثالث من عام 2021، مما يمنع “الانقطاعات غير المتوقعة لشحنات اللقاح”.
تماشيًا مع توصيات لجنة الخبراء المعنية بالتطعيم ضد فيروس كورونا، بدأت سنغافورة في تلقيح العاملين في مجال الرعاية الصحية في 30 ديسمبر.
وقال السيد جان في الحدث إن برنامج التطعيم “يسير بشكل جيد”، حيث تم تطعيم أكثر من 6,200 فرد حتى الآن.
وقالت وزارة الصحة في البيان الصحفي إنه من المتوقع أن ترتفع هذه الأرقام بشكل كبير في الأسابيع المقبلة حيث تواصل الحكومة تكثيف عمليات التطعيم.
يوم الثلاثاء، تم تطعيم 2,800 فرد، من بينهم 2,500 من العاملين في مجال الرعاية الصحية.
وقالت الوزارة إنه تم تقديم التطعيمات للعاملين في مجال الرعاية الصحية والموظفين في جميع مؤسسات الرعاية الصحية العامة والخاصة، ويتم طرحها للأشخاص العاملين في قطاع الرعاية المجتمعية.
وأضافت الوزارة أنه بصرف النظر عن العاملين في الخطوط الأمامية عند نقاط الدخول الحدودية، بدأت سنغافورة أيضًا في تطعيم المشاركين في الاستجابة لكوفيد-19، مثل المسحات والعاملين في مرافق الحجر الصحي والرعاية المجتمعية.
تطعيم كبار السن
كما أعلنت (الصحة) بدء تطعيمات كبار السن أواخر الشهر الجاري. سترسل الوزارة بشكل تدريجي رسائل إلى كبار السن لدعوتهم إلى حجز موعد لتلقيحهم.
وقالت الوزارة إنه سيتم أيضًا تطعيم المقيمين والعملاء في قطاع الرعاية المجتمعية بشكل تدريجي.
بدأت دور رعاية المسنين في إشراك سكانها وأقاربهم في التطعيمات. وقالت وزارة الصحة: “سنعمل مع مقدمي الرعاية المجتمعية لتشجيع جميع المقيمين والعملاء المؤهلين طبيًا على التطعيم”.
وقال السيد وونغ، الذي يشغل أيضًا منصب وزير التعليم، إن الحكومة ستكثف جهود التواصل والمشاركة مع كبار السن بمساعدة المتطوعين.
وأضاف السيد وونغ، سيتم ذلك عن طريق دعوتهم إلى أقرب عيادة طبية أو مركز رعاية صحية أو مركز تطعيم من خلال نظام الحجز. وقال إنه بمساعدة المتطوعين، سيتمكن كبار السن من الوصول إلى المعلومات بلغات مختلفة.
وقال: “لذلك سيتم القيام بذلك على مراحل مع وصول شحنات اللقاح لدينا. ولكننا نتوقع زيادة كبيرة من الآن فصاعدًا”.
التطعيمات “مهمة جدًا” في مكافحة كوفيد-19
وحث السيد جان الجميع على التطعيم، قائلاً إن اللقاحات تلعب “دورًا مهمًا للغاية” في مكافحة سنغافورة لكوفيد-19 من خلال توفير الحماية ضد الفيروس على المستوى الفردي والجماعي.
وقال السيد جان: “سيوفر أيضًا بشكل جماعي الحماية لجميع السكان إذا تمكنا من تحقيق مستوى عالٍ من التطعيم بين السكان”.
وهذا بدوره سيسمح لنا بالتعافي من تأثير جائحة كوفيد-19 بسرعة أكبر. وسيسمح لاقتصادنا بالتعافي بشكل أسرع، كما سيسمح لنا باستئناف أنشطتنا المجتمعية بشكل أسرع”.
يمكن للماليزيين المقيمين الدائمين في سنغافورة التقدم بطلب للحصول على مخطط ترتيبات التنقل الدوري للسفر إلى الوطن
البلد: سنغافورة
اليوم: 11 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3qaEh8Y
مواطنو ماليزيا المقيمون الدائمون (PRs) العاملون في سنغافورة مؤهلون الآن للتقدم بطلب للحصول على مخطط ترتيبات التنقل الدوري (PCA).
قالت المفوضية العليا لماليزيا يوم الجمعة الماضي إن طلبات السفر بموجب المخطط مفتوحة من يوم الاثنين (11 يناير). قامت هيئة الهجرة ونقاط التفتيش السنغافورية (ICA) أيضًا بتحديث موقع “سيف ترافل” يوم الاثنين بتفاصيل المخطط.
وقالت المفوضية العليا في منشور على فيسبوك: “إن إدراج هذه الفئة من العمال في مخطط ترتيبات التنقل الدوري سيسمح لمزيد من العمال الماليزيين في سنغافورة بالتقدم للحصول على إجازة قصيرة الأجل بعد العمل في سنغافورة لمدة 90 يومًا متتالية على الأقل”.
في السابق، كان مخطط ترتيبات التنقل الدوري مفتوحًا فقط للسنغافوريين والماليزيين الذين يحملون تصاريح هجرة طويلة الأجل في الدولة الأخرى.
وفقًا لموقع الهجرة في ماليزيا، سيتعين على المسافرين عبر مخطط ترتيبات التنقل الدوري الذين يدخلون البلاد تقديم أمر مراقبة منزلية لمدة سبعة أيام والخضوع لاختبار كوفيد-19.
يجب على جميع المسافرين عبر مخطط ترتيبات التنقل الدوري، باستثناء المقيمين الدائمين في سنغافورة، الذين يصلون إلى سنغافورة إجراء اختبار كوفيد-19 في غضون 72 ساعة قبل المغادرة، وفقًا لموقع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش السنغافورية.
سيحتاج المسافرون إلى تقديم نتيجة اختبار كوفيد-19 سلبية باللغة الإنجليزية من مختبرات معترف بها أو معتمدة في ماليزيا.
بعد دخول سنغافورة، يتعين على جميع المسافرين عبر مخطط ترتيبات التنقل الدوري، بما في ذلك مندوبو الإقامة الدائمة في سنغافورة، تقديم إشعار الإقامة في المنزل لمدة 14 يومًا في منشأة مخصصة. سيتعين عليهم أيضًا إجراء اختبار مسحة آخر لكوفيد-19 قبل أن يتمكنوا من مغادرة المنشأة.
قالت هيئة الهجرة ونقاط التفتيش السنغافورية إنه أثناء وجودهم في سنغافورة، يجب عليهم الالتزام بمتطلبات الصحة العامة المحلية وإجراءات البعد الآمن، واستخدام تطبيقات الأجهزة المحمولة الضرورية مثل “تريس توجيزر”.
يمكن لمسافري مخطط ترتيبات التنقل الدوري الدخول أو الخروج فقط عبر نقطتي التفتيش البريتين في وودلاندس وتواس.
سيتعين على المسافرين الذين تظهر عليهم أعراض كوفيد-19 في غضون 14 يومًا من دخولهم سنغافورة طلب العلاج الطبي على نفقتهم أو على نفقة صاحب العمل. وقالت الهيئة إنه في حالة ظهور الأعراض بعد 14 يومًا من عودتهم، فإن تكاليف علاجهم ستتحملها حكومة سنغافورة.
يمكن للشركات التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها والتي ترغب في رعاية تطبيقات مخطط ترتيبات التنقل الدوري لموظفيها القيام بذلك عبر الإنترنت.
يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول مخطط ترتيبات التنقل الدوري على موقع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش السنغافورية الإلكتروني أو موقع الهجرة في ماليزيا.
شركة الخطوط الجوية السنغافورية تجمع 500 مليون من ديونها بالدولار الأمريكي
البلد: سنغافورة
اليوم: 13 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3nIaYZX
جمعت الخطوط الجوية السنغافورية 500 مليون دولار أمريكي (660 مليون دولار سنغافوري) في أول إصدار سندات بالدولار الأمريكي، والتي ستستخدمها الشركة لشراء طائرات جديدة بينما تستعد صناعة الطيران العالمية لانتعاش السفر بعد الوباء.
تم الانتهاء من الصفقة في وقت مبكر يوم الخميس (14 يناير) وتم تحديد السعر على أساس سندات الخزانة الأمريكية بالإضافة إلى 260 نقطة أساسية، وفقًا لورقة شروط اطلعت عليها رويترز.
تم الانتهاء من حجم الصفقة التي تبلغ مدتها خمس سنوات ونصف بعد أن تلقى مديرو الدفاتر عطاءات تزيد عن 1.5 مليار دولار أمريكي، وتحمل السندات معدل قسيمة بنسبة 3 في المائة، كما تظهر ورقة الشروط.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية أن الاكتتاب في الإصدار تجاوز الطلب النهائي بأكثر من 2.85 مليار دولار، وكان مدعومًا من قبل “مستثمرين مؤسساتيين ذوي جودة عالية”.
وقالت الشركة إن العائدات ستستخدم في شراء الطائرات والمدفوعات ذات الصلة والأغراض العامة الأخرى بما في ذلك إعادة تمويل القروض الحالية.
وأضافت أن “الإصدار يعزز وضع السيولة للشركة، ويوفر لهيئة الاستثمار الاجتماعي المرونة المالية لالتقاط النمو المتوسط إلى طويل الأجل بعد جائحة كوفيد-19”.
منذ بداية السنة المالية 2020/2021، بما في ذلك إصدار يوم الخميس، جمعت الخطوط الجوية السنغافورية حوالي 13.3 مليار دولار سنغافوري في شكل سيولة إضافية. ويشمل ذلك 8.8 مليار دولار سنغافوري من إصدار حقوق، و2 مليار دولار سنغافوري من تمويل مضمون و850 مليون دولار سنغافوري من إصدار سندات قابلة للتحويل.
وقال الرئيس التنفيذي جوه تشون فونج: “نشكر مستثمرينا على دعمهم القوي لإصدار الخطوط الجوية السنغافورية لأول مرة لسندات بالدولار الأمريكي. نحن على ثقة من أن هذا سيعزز الميزة التنافسية للخطوط الجوية السنغافورية في الصناعة، ويعزز قدرتنا على الخروج بشكل أقوى من التحديات التي يفرضها كوفيد-19”.
يزداد تفاؤل شركات الطيران بالسفر في وقت لاحق من هذا العام مع إطلاق عدد من البلدان حملات التطعيم لمكافحة كوفيد-19.
الخطوط الجوية السنغافورية هي أول شركة طيران كبرى في آسيا تستفيد من أسواق الديون العالمية في عام 2021، بعد اندفاع الصفقات في النصف الثاني من عام 2020.
كانت هناك 19 صفقة في ذلك الوقت بقيمة 17.62 مليار دولار أمريكي، كان أكبرها إصدارًا بقيمة 6 مليارات دولار أمريكي من خطوط دلتا الجوية في سبتمبر، وفقًا لبيانات رفينيتيف.
أظهرت بيانات شركة ديلوجيك أنه من المتوقع أن تعيد شركات الطيران العالمية تمويل ما لا يقل عن 14.9 مليار دولار من السندات المقرر أن تستحق في عام 2021، في حين أن 23.1 مليار دولار من القروض المجمعة ستصبح مستحقة هذا العام.
ارتفاع حوادث السطو البحري في مضيق سنغافورة مرة أخرى في عام 2020
البلد: سنغافورة
اليوم: 15 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/2LT3BSg
قال مركز تبادل المعلومات البحرية يوم الجمعة (15 يناير) إن هناك 34 حالة يشتبه في أنها لصوص على متن سفن في مضيق سنغافورة العام الماضي، بزيادة ثلاث حالات عن 31 حادثًا تم الإبلاغ عنها في 2019.
يستمر هذا الاتجاه التصاعدي بعد الإبلاغ عن 17 حادثة فقط في الفترة من 2016 إلى 2018، وفقًا لأرقام من مركز تبادل المعلومات في اتفاقية التعاون الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح ضد السفن في آسيا (ReCAAP).
وأظهر التقرير السنوي للمركز لعام 2020 أنه من بين 34 حادثًا في عام 2020، وقع 30 في الممر الشرقي من مخطط فصل حركة المرور (TSS)، بينما كان النوع الأكثر شيوعًا من السفن المستهدفة هو السفن الأكبر مثل ناقلات البضائع السائبة.
وفي بعض الحوادث، كان الجناة مسلحين بالسكاكين وسُرِقَت أشياء تتراوح بين النقود وقطع غيار المحركات. في حادثة واحدة ، أصيب أحد أفراد الطاقم.
حدث هذا في 9 مايو من العام الماضي، عندما استقل خمسة لصوص الناقلة فيجا أكواريوس التي كانت متوجهة من سنغافورة إلى الصين في الممر الشرقي من مخطط فصل حركة المرور.
وبحسب ما ورد في تقرير الحادث، فإن منفذين مسلحين بسكاكين طويلة واجهوا بحار السفينة العادي وسرقوا منه هاتفه المحمول.
تمكن البحار من الهرب ونبه أحد أفراد الطاقم، الذي أثار ناقوس الخطر وجمع أفراد الطاقم الآخرين.
وقال التقرير: “تم تفتيش على ظهر السفينة من قبل الطاقم بعد هروب الجناة وسرقة مجموعتين من أجهزة التنفس، وأصيب البحار العادي بإصابة طفيفة في الرأس”.
وخلص التقرير إلى أنه بينما تم إخطار السلطات في سنغافورة وإندونيسيا، استأنفت السفينة رحلتها دون الحاجة إلى المساعدة.
نفس العوامل المتضمنة في حوادث متعددة
أبرز التقرير السنوي لاتفاقية التعاون الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح على السفن في آسيا أن الجناة كانوا مثابرين في محاولاتهم للصعود على متن السفن في الممر الشرقي، كما يتضح من خلال أكثر من صعود على متن السفن خلال فترات زمنية قصيرة.
على سبيل المثال، وقع عدد من الحوادث المبلغ عنها في نوفمبر من العام الماضي بالقرب من بعضها البعض، بما في ذلك واحد في 8 نوفمبر واثنان في 9 نوفمبر.
وقال التقرير: “من المحتمل أن تكون نفس المجموعة من الجناة متورطة في بعض هذه الحوادث على أساس الفاصل الزمني القصير بين الحوادث، وقرب الأحداث من بعضها البعض وطريقة عملهم”.
ومع ذلك، أشار التقرير إلى حدوث انخفاض في عدد الحوادث المبلغ عنها في الممر الغربي من مخطط فصل حركة المرور، ربما بسبب زيادة الإنفاذ هناك وانخفاض سعر الخردة المعدنية، التي تم بيعها تقليديًا في السوق السوداء.
بشكل عام، قال المدير التنفيذي لمركز اتفاقية التعاون الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح على السفن في آسيا، ماسافومي كوروكي، إن الزيادة في حوادث السطو البحري يمكن أن تُعزى مرة أخرى إلى الممرات المائية الضيقة للمضيق المزدحم والسفن بطيئة الحركة، مما يجعل المنطقة عرضة لعمليات السطو.
قال كوروكي إن كوفيد-19 قد يكون ساهم أيضًا في هذا الارتفاع.
وقال: “المصاعب الاقتصادية التي سببها كوفيد-19 للمجتمعات الساحلية قد تؤدي إلى لجوء المزيد من الناس إلى عمليات السطو البحري”.
وأضاف: “من الممكن أيضًا أن يؤدي العمل المطول للطاقم على متن السفن بسبب الصعوبات في تغيير الطاقم إلى إجهاد الطاقم وقد يقلل من يقظتهم”.
وكرر السيد كوروكي دعوات مركز اتفاقية التعاون الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح على السفن في آسيا، للدول الساحلية، لزيادة الدوريات وتبادل المعلومات والاستجابة بسرعة للحوادث.
يضم مضيق سنغافورة المياه الإقليمية لسنغافورة وماليزيا وإندونيسيا.
وقال السيد كوروكي: “نحث الدول الساحلية على التعامل بجدية مع السرقات الصغيرة والسرقة البحرية لأن ترك المجرمين لمواصلة جرائمهم مع الإفلات من العقاب لن يؤدي إلا إلى تشجيعهم على تصعيد أعمالهم”.