ممرضة بالمركز الوطني للأمراض المعدية هي أول شخص في سنغافورة يتلقى لقاح كوفيد-19
من المقرر أن يتلقى أكثر من 30 من العاملين في مجال الرعاية الصحية في المركز الوطني للأمراض المعدية أول تطعيم ضد فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) يوم الأربعاء
البلد: سنغافورة
اليوم: 30 ديسمبر 2020
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3rDz8I8
أصبحت كبيرة الممرضين سارة ليم أول شخص في سنغافورة يتلقى تطعيمًا ضد فيروس كورونا يوم الأربعاء (30 ديسمبر)، كما من المقرر أن يتلقى أكثر من 30 من العاملين في الرعاية الصحية في المركز الوطني للأمراض المعدية (NCID).
إنهم يحصلون على جرعتهم الأولى من لقاح كوفيد-19 الذي طورته شركة الأدوية الأمريكية العملاقة فايزر وشركة بيونتيك الألمانية. يتطلب هذا اللقاح حقنتين بفاصل 21 يومًا. من المقرر أن يعود أولئك الذين يتلقون الجرعة الأولى يوم الأربعاء لجرعتهم الثانية في 20 يناير من العام المقبل.
تتمركز السيدة ليم، 46 عامًا، في منطقة الاحتياط الخاصة في إحدى عيادات المركز الوطني للأمراض المعدية، وتجري فحصًا لحالات كوفيد-19 المشتبه بها. لقد كانت عملية مباشرة بالنسبة لها للحصول على حقنة، حيث تلقت الممرضة الحقنة وطُلِب منها “الاسترخاء” أثناء ذلك.
قبل تفشي كوفيد-19، أجرت الفحص المسبق والفرز ونفذت إجراءات مثل سحب الدم وتخطيط القلب. كما نسقت عمليات العيادة في منطقة الاحتياط الخاصة في عيادة المركز.
كما تم تطعيم الدكتور كاليسفار ماريموثو، وهو مستشار كبير يبلغ من العمر 43 عامًا يدير حالات كوفيد-19 المشتبه بها والمؤكدة، يوم الأربعاء.
وهو متخصص في الأمراض المعدية ومكافحة العدوى وشارك أيضًا في إدارة مكافحة العدوى في مرافق الرعاية المجتمعية.
كما تم تلقيح كبير ممرضي المعهد الوطني للتطعيم محمد فردوس محمد صالح، 38 عامًا. وتقوم ممرضة العناية المركزة حاليًا برعاية مرضى كوفيد-19.
عند وصولهم لتلقي التطعيم، سيتلقى الموظفون ورقة معلومات عن اللقاح ونموذج فحص اللقاح. أثناء انتظار دورهم، سيُطلب منهم ملء بياناتهم الشخصية والمعلومات الطبية والإقرار والموافقة على نموذج فحص اللقاح، حسبما ذكر المركز الوطني للأمراض المعدية في ورقة الحقائق.
قبل إعطاء اللقاح، سيطرح المُلقِح على الموظف سلسلة من الأسئلة المتعلقة بأهلية اللقاح، للجزء الثاني من نموذج فحص اللقاح.
إذا أمكنهم أخذ اللقاح، فسيقوم المُلقِح بإعداد اللقاح وإعطائه في العضل في ذراع الموظف. بعد تلقي اللقاح، سيحصل الموظفون على بطاقة التطعيم ويتم مراقبتهم لمدة 30 دقيقة في الموقع، للتأكد من أنهم “تحملوا اللقاح جيدًا”، حسبما ذكر المركز في ورقة الحقائق.
سيتم تطعيم بقية موظفي المركز تدريجيًا، إلى جانب إدارة وموظفي مجموعة الرعاية الصحية الوطنية اعتبارًا من يناير، كما ورد في ورقة الحقائق.
بدأ التطعيم يوم الأربعاء بعد أن قبلت الحكومة جميع توصيات لجنة الخبراء بشأن التطعيم ضد فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في 27 ديسمبر.
قالت وزارة الصحة إن مؤسسات الرعاية الصحية العامة – بما في ذلك مستشفيات رعاية الأمراض الحادة والمستشفيات المجتمعية والعيادات الشاملة – بالإضافة إلى المستشفيات الخاصة، سترتب بشكل تدريجي لتلقيح الموظفين في أماكن عملهم.
كما تهدف وزارة الصحة إلى البدء في تطعيم كبار السن ابتداءًا من سن 70 وما فوق اعتبارًا من فبراير العام المقبل.
وقالت وزارة الصحة بعد ذلك، سيتم تطعيم السنغافوريين والمقيمين منذ فترة طويلة المؤهلين طبيًا. اللقاح مجاني لجميع السنغافوريين والمقيمين منذ فترة طويلة، بما في ذلك حاملي تصاريح العمل طويلة الأجل.
كما هو موضح في توصية اللجنة الكاملة للحكومة، فإن “الهدف النهائي” لاستراتيجية التطعيم في سنغافورة ضد كوفيد-19 هو تحقيق أعلى مستوى ممكن من التغطية السكانية.
وقالت اللجنة إن هذا النهج يحمي أكبر عدد ممكن من الأفراد، ويقلل بشكل ملحوظ النسبة الإجمالية للأشخاص المعرضين للمرض واحتمال سلاسل انتشار غير خاضعة للرقابة في المجتمع.
وقالت اللجنة: “التغطية التطعيمية العالية لدى السكان تحمي بشكل غير مباشر الآخرين الذين قد لا يكونون مناسبين للتحصين بعد. عندما تصبح اللقاحات متاحة على نطاق أوسع، يجب تطعيم كل شخص مقيم في سنغافورة مؤهل طبيًا للتطعيم، على الرغم من أن التطعيم يجب أن يظل طوعيًا”.
لا يُنصح حاليًا بلقاح فايزر-بيونتيك للنساء الحوامل، وأولئك الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا والأفراد الذين يعانون من نقص المناعة.
وصلت الشحنة الأولى من اللقاح إلى سنغافورة في 21 ديسمبر، لتصبح سنغافورة أول دولة في آسيا تحصل عليها.
من المتوقع أيضًا وصول لقاحات أخرى إلى سنغافورة في الأشهر المقبلة، وسيكون لدى الدولة “لقاحات كافية للجميع” بحلول الربع الثالث من العام المقبل إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، حسبما قال رئيس الوزراء لي هسين لونج في خطابه المتلفز للأمة في 14 ديسمبر.
الحكومة تقدم 84 مليون دولار سنغافوري إضافية لقطاع الطيران وسط جائحة كوفيد-19
البلد: سنغافورة
اليوم: 29 ديسمبر 2020
المصدر: CNA
الرابط: Government to provide additional S$84 million to aviation sector amid COVID-19 pandemic – CNA (channelnewsasia.com)
قالت هيئة الطيران المدني السنغافورية (CAAS) يوم الثلاثاء (29 ديسمبر) إن الحكومة ستقدم 84 مليون دولار سنغافوري إضافية لقطاع الطيران للتخفيف من وطأة جائحة كوفيد-19 على العمال والشركات.
هذا بالإضافة إلى حزمة مساعدة قطاع الطيران التي تبلغ 112 مليون دولار سنغافوري، والتي تم الإعلان عنها في فبراير، وحزمة دعم الطيران المحسن بقيمة 187 مليون دولار سنغافوري، والتي تم الإعلان عنها في أغسطس.
قالت هيئة الطيران المدني السنغافورية إن قطاع الطيران “لا يزال الأكثر تضررًا” من جائحة كوفيد-19، حيث شهد عدد تحركات الركاب في مطار شانغي في نوفمبر انخفاضًا بنسبة 98 بالمائة على أساس سنوي.
وقالت الهيئة: “نظرًا للقيود الحدودية المستمرة وعودة ظهور كوفيد-19 في العديد من البلدان خلال فصل الشتاء، لن يتعافى السفر الجوي قريبًا. لذلك من الأهمية أن نحافظ على دعمنا للقطاع لمساعدة شركات الطيران والعاملين على تجاوز الأزمة”.
وأضافت أن شركات الطيران اتخذت إجراءات لتمكين السفر الجوي مع تقليل مخاطر الصحة العامة، وأن هذه الإجراءات تتطلب بنية تحتية ومعدات وقوى عاملة إضافية.
وقالت إن هذه التكاليف لا يمكن تعويضها من الركاب خلال هذه الفترة.
وأضافت الهيئة في بيانها الإعلامي: “للمساعدة في تخفيف بعض هذه التكاليف، ستوفر الحكومة التمويل لدعم تطوير واعتماد ونشر تقنيات وتدابير مبتكرة لحماية عمال المطار وطاقمنا الجوي من انتشار كوفيد-19. وتشمل هذه أنظمة تعقيم الطائرات والأمتعة”.
ستستمر الحكومة في تقديم خصومات للرسوم والتكاليف، وستتنازل هيئة الطيران المدني السنغافورية عن الرسوم لشركات الطيران التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها للحصول على شهادات الصلاحية للطيران. كما سيتم التنازل عن رسوم الترخيص لتقديم خدمات جوية مجدولة.
سيتم تطبيق الإعفاء على الرسوم المستحقة بين 1 أبريل من هذا العام و31 مارس من العام المقبل.
وأضافت أنها ستمنح أيضًا خصمًا بنسبة 50 في المائة على رسوم الترخيص واجبة الدفع لخدمات المناولة الأرضية والتموين في مطاري شانغي وسليتر خلال تلك الفترة.
وقالت الهيئة إن مثل هذه الإجراءات ستكلف حوالي 39 مليون دولار سنغافوري.
دعم العمال
وفي إشارة إلى أن العديد من العاملين في القطاع قد خفضوا أجورهم بسبب تخفيض ساعات العمل، في حين تم منح آخرين إجازة بدون أجر، قالت هيئة الطيران المدني السنغافورية إن الحكومة ستقدم دعمًا إضافيًا لعمال الطيران.
وأضافت أن الطيارين ومراقبي الحركة الجوية ومهندسي صيانة الطائرات الذين يتعين عليهم دفع رسوم الترخيص ورسوم التقييم الطبي سيحصلون على خصم كامل للرسوم المستحقة بين 1 أبريل 2020 و31 مارس 2021.
وقالت الهيئة: “سنعمل مع شركة سكلز فيوتشر سنغافورة والقوى العاملة في سنغافورة ومركز ان.تي.يو.سي ليرنينج هوب للتعليم المستمر ومجموعة ان.تي.يو.سي للفضاء والطيران لمساعدة عمال الطيران المعرضين للخطر والعاملين غير العاملين في مجال الطيران لتعزيز قابليتهم للتوظيف واكتساب المهارات للانتقال إلى وظائف أخرى داخل القطاع”.
وأضافت أنه سيتم تقديم دعم إضافي للبرامج الجديدة التي سيتم تطويرها لهؤلاء العمال، وسيتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل الشهر المقبل.
وقالت الهيئة: “يحتاج الطيارون إلى سنوات للحصول على الرخصة والشهادات. ولضمان أن لدينا عددًا كافيًا من الطيارين للتعافي النهائي، سنعمل أيضًا مع شركة سكلز فيوتشر سنغافورة لتوفير الدعم التمويلي لشركات الطيران التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها لإعادة تدريب طياريها والحفاظ على مهاراتهم الحالية”.
في فيديو نشرته وزارة النقل (MOT) على فيسبوك في نهاية العام، قال وزير الدولة الأول للنقل، تشي هونغ تات، إن السلطات تساعد الطيارين المحليين في تحويل تراخيصهم للسماح لهم بطيران أنواع أخرى من الطائرات في المستقبل.
وقال السيد تشي: “هناك أيضًا طيارون سنغافوريون يعملون لدى شركات طيران أجنبية يحملون تراخيص طيار أجنبية، وقد تم سحبهم من الخدمة وعادوا إلى سنغافورة. لقد راجعنا قواعدنا لتمكينهم من التقدم للحصول على رخصة طيار في سنغافورة حتى يتمكنوا من العمل لدى شركة طيران محلية في المستقبل”.
وقالت هيئة الطيران المدني السنغافورية إن هذه الإجراءات لمساعدة العمال تصل إلى حوالي 20 مليون دولار سنغافوري.
المزيد من الدعم للجهود الإنتاجية
قالت هيئة الطيران المدني السنغافورية إنه من المهم أن تستثمر الشركات في مشاريع “لتحسين الإنتاجية وبناء القدرات” لإدارة التأثير الفوري لكوفيد-19.
سيساعد هذا القطاع على إدارة قيود القوى العاملة طويلة الأجل والاستعداد للتعافي.
وقالت: “لتشجيع الشركات على مواصلة جهودها الابتكارية والإنتاجية، سنضخ 25 مليون دولار سنغافوري إضافية في صندوق تطوير الطيران (ADF)”.
وسيوفر هذا “مستوى معززًا” من الدعم التمويلي بنسبة تصل إلى 90 في المائة للشركات حتى نهاية مارس 2022 لمبادرات الشركات.
وقالت الهيئة: “ستعمل جهود الإنتاجية هذه على تحسين جاذبية القطاع للسنغافوريين، ودعم إمكانية توظيف العمال الأكبر سنًا، وتقليل اعتماد القطاع على القوى العاملة الأجنبية على المدى الطويل”.
وأضافت: “من خلال هذه الإجراءات، سنعمل على تعزيز مرونة شركاتنا والعاملين لدينا في قطاع الطيران حيث يواصل القطاع مواجهة جائحة كوفيد-19”.
وقال وزير النقل أونج يي كونغ في فيديو نهاية العام لوزارته، والذي صادف أيضًا الذكرى السنوية التاسعة والثلاثين لمطار شانغي، إنه من الواضح أن إعادة السفر الجوي بأمان وإحياء مركز الطيران في سنغافورة كان “أهم مهمة”.
وقال: “معًا، سنجتاز هذه الرحلة الشاقة ونتخذ وضعنا المرموق مرة أخرى”.
سنغافورة تقيد دخول بعض المسافرين من جنوب إفريقيا بعد تقارير عن سلالة جديدة من كوفيد-19
البلد: سنغافورة
اليوم: 1 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3n6YfiW
أعلنت وزارة الصحة (MOH) أنه لن يُسمح للأشخاص الذين لديهم سجل سفر إلى جنوب إفريقيا خلال آخر 14 يومًا بالدخول إلى سنغافورة أو المرور عبرها اعتبارًا من يوم الاثنين (4 يناير).
وقالت الوزارة في بيان صحفي يوم الجمعة إن القيود ستنطبق على حاملي التصاريح طويلة الأجل والزائرين لفترات قصيرة، بما في ذلك أولئك الذين حصلوا على موافقة مسبقة لدخول سنغافورة.
سيُطلب من السنغافوريين العائدين والمقيمين الدائمين إجراء اختبار كوفيد-19 (PCR) عند وصولهم إلى سنغافورة في بداية إشعار الإقامة في المنزل لمدة 14 يومًا.
وقالت وزارة الصحة: “متطلبات الاختبار هذه لا تنطبق على أولئك الذين يمرون عبر سنغافورة فقط”.
وقالت الوزارة إنه سيتم اتخاذ إجراءات حدودية أكثر صرامة في ضوء “الوضع المتدهور في جنوب إفريقيا”، ولمنع انتشار سلالة من فيروس كوفيد-19 يمكن أن تكون أكثر عدوى والتي تنتشر في جنوب إفريقيا.
وأضافت: “في حين تم اقتراح أن السلالة أكثر قابلية للانتشار، لا توجد حاليًا أدلة كافية لتحديد ما إذا كانت هذه السلالة مرتبطة بأي تغيير في شدة المرض أو استجابة الجسم المضاد أو فعالية اللقاح”.
وأضافت: “يجري التحقيق في هذه الجوانب. ستقوم وزارة الصحة بتقييم البيانات فور ظهورها ومراجعة إجراءاتنا الحدودية وفقًا لذلك”.
أكدت جنوب إفريقيا تسجيل 17,710 حالة إصابة جديدة بكوفيد-19 يوم الأربعاء بمعدل إيجابي بنسبة 33 في المائة، حسبما ذكرت رويترز.
يوضح المعدل عدد الاختبارات الإيجابية مقابل الإجمالي الذي تم اختباره وهو مؤشر على مدى سرعة انتشار الفيروس.
عزت حكومة جنوب إفريقيا الزيادة في الحالات إلى السلالة الجديدة، المسماة 501.V2.
في الوقت الحالي، يتعين على المسافرين الذين لديهم تاريخ سفر حديث إلى جنوب إفريقيا تقديم إشعار الإقامة في المنزل لمدة 14 يومًا في مرافق مخصصة عند الوصول إلى سنغافورة.
يُطلب أيضًا من الأشخاص الذين ليسوا من مواطني سنغافورة أو المقيمين الدائمين إجراء اختبار كوفيد-19 في غضون 72 ساعة قبل المغادرة وتقديم نتيجة اختبار صالحة كشرط للموافقة على دخول سنغافورة.
إنهاء مشروع السكك الحديدية بين ماليزيا وسنغافورة بعد انقضاء الاتفاقية والبلدان يواصلان “الإجراءات اللازمة”
البلد: سنغافورة
اليوم: 1 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: KL-Singapore HSR project terminated after agreement lapses, both countries to proceed with ‘necessary actions’ – CNA (channelnewsasia.com)
قال رئيسا وزراء البلدين في بيان مشترك صباح الجمعة (1 يناير) إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة سيتوقف عن العمل بعد انقضاء اتفاقية السكك الحديدية عالية السرعة في 31 ديسمبر 2020.
ستشرع كل من سنغافورة وماليزيا الآن في “الإجراءات الضرورية”.
وفي البيان، قال رئيس الوزراء السنغافوري لي هسين لونج ورئيس الوزراء الماليزي محي الدين ياسين: “إن حكومتي ماليزيا وسنغافورة ترغبان في تقديم تحديث عن مشروع خط السكك الحديدية في كوالالمبور وسنغافورة في ضوء انتهاء فترة تعليق المشروع في 31 ديسمبر 2020”.
وقال البيان: “في ضوء تأثير جائحة كوفيد-19 على الاقتصاد الماليزي، اقترحت حكومة ماليزيا عدة تغييرات على المشروع. وقد أجرت الحكومتان عدة مناقشات فيما يتعلق بهذه التغييرات ولم تتمكنا من التوصل إلى اتفاق. ولذلك، فإن اتفاقية المشروع قد انقضت في 31 ديسمبر 2020”.
وذكر البيان: “سيقوم كلا البلدين بالتزاماتهما، وسيباشران الآن الإجراءات اللازمة الناتجة عن هذا الإنهاء لاتفاقية المشروع”.
وأضاف البيان: “البلدين يظلان ملتزمين بالحفاظ على العلاقات الثنائية الجيدة والتعاون الوثيق في مختلف المجالات، بما في ذلك تعزيز التواصل بينهما”.
وزارة النقل: يتعين على ماليزيا تعويض سنغافورة عن التكاليف التي تتحملها سنغافورة بالفعل
في بيان صدر صباح الجمعة، قالت وزارة النقل السنغافورية إن رئيسي وزراء البلدين التقيا عبر الفيديو في 2 ديسمبر لمراجعة وضع المشروع، بما في ذلك التغييرات التي اقترحتها الحكومة الماليزية.
وقالت وزارة النقل: “سمحت ماليزيا منذ ذلك الحين بإنهاء الاتفاقية الثنائية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة، وعلى ماليزيا تعويض سنغافورة عن التكاليف التي تكبدتها بالفعل في الوفاء بالتزاماتها بموجب اتفاقية المشروع وفقًا لاتفاق الطرفين”.
قبل الإعلان، كانت هناك تقارير إعلامية ماليزية تفيد بأن بوتراجايا قد تواصل المشروع دون مشاركة سنغافورة. ومن ثم، فإن الخط – الذي يبدأ في كوالالمبور – يمكن أن ينتهي في جوهور في ماليزيا بدلاً من جورونغ إيست في سنغافورة.
في سبتمبر 2018، اتفق الجانبان على تأجيل بناء المشروع حتى نهاية مايو من العام الماضي. كان على ماليزيا أن تدفع لسنغافورة 15 مليون دولار سنغافوري عن التكاليف التي تكبدتها في تعليق المشروع.
طلبت ماليزيا لاحقًا تمديدًا إضافيًا لمدة سبعة أشهر للسماح لكلا الجانبين بمناقشة وتقييم التغييرات الماليزية المقترحة على المشروع.
وافق السيد خاو بون وان، وزير النقل السنغافوري آنذاك، على “التمديد النهائي لفترة التعليق” حتى 31 ديسمبر.
يهدف مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة إلى تقليل وقت السفر بين سنغافورة وكوالالمبور إلى حوالي 90 دقيقة بالقطار، من 11 ساعة في خدمات القطارات الحالية.
خبراء: محاولة استيراد الكهرباء من ماليزيا “خطوة أولى مفيدة” حيث تستعد سنغافورة للتواصل مع الشبكة الإقليمية
البلد: سنغافورة
اليوم: 1 يناير 2021
المصدر: CNA
الرابط: http://newssamacenter.org/3n4ivlv
قال الخبراء إن التجربة التي ستشهد استيراد سنغافورة للكهرباء من شبه جزيرة ماليزيا ستكون “خطوة أولى مفيدة” استعدادًا لمزيد من التحركات للاتصال بشبكة الطاقة الإقليمية.
أعلن في أواخر أكتوبر، أن التجربة ستشهد استيراد سنغافورة 100 ميغاواط (MW) من الكهرباء من ماليزيا لمدة عامين. وسيشكل هذا حوالي 1.5 في المائة من ذروة الطلب على الكهرباء في سنغافورة.
وقال وزير التجارة والصناعة تشان تشون سينغ في خطاب رئيسي ألقاه في افتتاح أسبوع الطاقة الدولي في سنغافورة في أكتوبر أن هذه الخطوة هي جزء من خطة سنغافورة لتعزيز “بنية الشبكة الإقليمية”.
وقال: “سيسمح هذا للمنطقة بمشاركة مصادر الطاقة النظيفة التي قد تمتلكها الدول المختلفة، وسنبدأ ذلك بماليزيا. وبمجرد إطلاق المفهوم، سنكون قادرين على توسيع هذا إلى لاعبين إقليميين آخرين”.
في حديثه إلى وكالة سي.ان.ايه، قال البروفيسور سوبود مهايسالكار، المدير التنفيذي لمعهد أبحاث الطاقة في جامعة نانيانغ التكنولوجية، إن التجربة تأتي بعد الإعلان الأخير عن مشروع تكامل الطاقة بين لاوس وتايلاند وماليزيا وسنغافورة (LTMS-PIP)، وسيكون الاتصال بين أعضاء رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) “الهدف النهائي”.
وقال الدكتور مهايسالكار: “أعتقد أن الهدف البعيد بالنسبة لنا ليس فقط الاتصال بماليزيا، ولكن الاتصال بآسيان. إذا كان بالإمكان إدارة اتصال الآسيان، فسيكون هذا هو الهدف النهائي وسيسمح لنا بتحقيق هدفنا الخاص بالانبعاثات على المدى الطويل”.
وتابع: “لذلك، من هذا المنظور، ما نقوم به مع ماليزيا لأول تجربة مدتها عامين هو الاستعداد حقًا لذلك”.
في وقت سابق من هذا العام، أعلنت لاوس وتايلاند وماليزيا وسنغافورة التزامها ببدء تجارة عبر الحدود تصل إلى 100 ميجاوات من الكهرباء من لاوس إلى سنغافورة عبر تايلاند وماليزيا بموجب مشروع تكامل الطاقة بين الدول الأربعة. سيتم ذلك باستخدام الترابط الحالي من 2022 إلى 2023.
سنغافورة لديها حاليًا خطط لتطوير “أربعة مفاتيح” لتوجيه وتحويل إمدادات الطاقة. يتمثل أحدها في إيجاد طرق لتسخير شبكات الطاقة الإقليمية.
أشار السيد تان كونجي، رئيس مجموعة الطاقة الشمسية الحضرية في معهد أبحاث الطاقة الشمسية التابع لجامعة سنغافورة الوطنية (NUS)، إلى أن إثبات جدوى شبكات الطاقة الإقليمية يمكن أن يساعد في “تمهيد الطريق” لسوق كهرباء إقليمي في المستقبل.
وأوضح أن الآثار المحتملة تشمل السماح للمنطقة بتحسين التعاون على أساس ثنائي أو متعدد الأطراف وكذلك ربط المناطق ذات القدرة الفائضة للطاقة – خاصة من المصادر المتجددة – بالمناطق التي تعاني من عجز في قدرة الطاقة.
الطاقة المتجددة “المثالية”
وأشار الدكتور مهايسالكار إلى أن من مصلحة سنغافورة استيراد مصادر الطاقة الكربونية كجزء من التجربة، وأن مصادر الطاقة المتجددة ستكون “مثالية”.
وتابع: “التجربة تفكير متقدم للغاية وستخلق بطريقة ما الطلب. وبمجرد أن يتم خلق الطلب، تظهر أيضًا أفكار جديدة وفرص استثمارية جديدة”.
وأشار الدكتور مهايسالكار إلى أنه في الوقت نفسه، قد تكون هناك تأثيرات إيجابية أخرى نتيجة لهذه الخطوة. وأوضح أنه من المحتمل أن تكون هناك فرص جديدة لماليزيا لإنشاء مزارع للطاقة الشمسية.
وأضاف: “بشكل عام ، نحن لا نساهم فقط في أهداف اتفاقية باريس في سنغافورة، بل سنساهم بشكل مباشر أو غير مباشر في اعتماد الطاقة المتجددة عبر مناطق في آسيان”.
وقال الوزير المنسق للأمن القومي تيو تشي هين في وقت سابق من هذا العام أنه كجزء من الجهود المبذولة لمعالجة تغير المناخ، تهدف سنغافورة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي بلغت ذروتها في عام 2030 إلى النصف بحلول عام 2050، وتحقيق صافي انبعاثات صفرية “في أقرب وقت ممكن” في النصف الثاني من القرن. هذه الخطوة هي جزء من استراتيجية التنمية طويلة الأجل للبلاد منخفضة الانبعاثات (LEDS).
بالإضافة إلى ذلك، ستعمل سنغافورة أيضًا على تعزيز مساهمتها المحددة وطنيًا (NDC) في ذروة الانبعاثات بما يعادل 65 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون حوالي عام 2030 وتوسيع نطاق تعهدها ليشمل غازًا سابعًا من غازات الاحتباس الحراري، وهو ثلاثي فلوريد النيتروجين، ضمن هذا السقف.
تُحدّث وثيقة المساهمة المُحسّنة المحددة وطنيًا، تعهد سنغافورة بشأن المناخ المقدم في يوليو 2015 بموجب اتفاقية باريس.
قال السيد تان، بالنظر إلى أن سنغافورة لديها “طاقة فائضة كبيرة” عندما يتعلق الأمر بتوليد الكهرباء التقليدية، فإن استيراد الكهرباء لن يكون منطقيًا إلا إذا كان يساعد في تقليل انبعاثات الكربون.
وأشار إلى أن هذا قد يكون على شكل كهرباء شمسية من ماليزيا أو طاقة مائية من تايلاند أو لاوس في مرحلة لاحقة.
وأضاف: “أحد التحديات الرئيسية التي تواجه سنغافورة في توسيع نطاق نشرنا للطاقة الشمسية هو نقص المساحة. كما أننا نفتقر إلى موارد الطاقة المتجددة الأخرى مثل طاقة الرياح أو الطاقة الكهرومائية. ومن ثم، فإن الاستفادة من شبكات الطاقة الإقليمية هي إحدى الاستراتيجيات التي يمكننا استكشافها لاستخدام الطاقة المتجددة المتولدة في مواقع أخرى. تمثل التجربة خطوة أولى مفيدة لمساعدتنا في الوصول إلى هناك”.
وأشار الخبراء أيضًا إلى أنه من غير المرجح أن تؤثر التجربة على تكلفة وموثوقية إمدادات الكهرباء في سنغافورة.
وقال البروفيسور أشوين كامبادكون، الأستاذ المساعد في قسم الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسبات في جامعة نانيانغ التكنولوجية: “بالنسبة للسنغافوري العادي، لا أعتقد أنه سيكون له أي تأثير. لكن ما تفعله (التجربة) هو أنها توفر لنا المعرفة الكافية لنرى كيف يمكننا التعامل معها عندما تزداد كمية (الكهرباء المستوردة)”. وأشار إلى أن هذا هو الغرض من إجراء التجربة.
وأضاف الدكتور مهايسالكار: “سنغافورة بالفعل في وضع حيث لدينا طاقة فائضة. لذلك، من منظور القدرات، نحن لسنا مقيدين. يمكن أن تكون الموثوقية مصدر قلق إذا كنا مقيدين بالقدرة. نحن لا نستورد الطاقة من منظور أمن الطاقة. أعتقد أن هذا هدف على المدى الطويل لتوسيع مصدر الطاقة المتجددة لدينا”.
في إعلانها في أكتوبر، أشارت هيئة سوق الطاقة (EMA) إلى أنه سيتم اختيار مستورد واحد من خلال عملية اختيار “مفتوحة وتنافسية”، حيث يحتاج المستوردون المحتملون إلى إثبات موثوقية التوريد والمصداقية وسجل التتبع، والقدرة على تأمين الطلب من المستهلكين في سنغافورة، وإدارة ناتج الكربون من إمدادات التوليد.
وأشار الدكتور مهايسالكار إلى أنه في حالة توليد الكهرباء من مصادر الطاقة الشمسية، فقد يكون هناك المزيد من الارتفاع.
وقال: “نحن براغماتيون للغاية من حيث أن تكلفة استيراد الكهرباء يجب أن تكون تنافسية… تكلفة الكهرباء من الطاقة الشمسية تنخفض بسرعة كبيرة، وهي أرخص من الطاقة الشمسية في الوقت الحاضر من أي مصدر آخر”.
وأضاف: “ستكون بالتأكيد تنافسية من حيث التكلفة. ولكن هناك جانب إيجابي من أنه إذا كان يأتي من الكهرباء الشمسية، فقد يكون منافسًا حقًا”.