المصدر: Free Malaysia Today
رفض وزير النقل لوك سيو فوك الحاجة إلى قيام لجنة الحسابات العامة بالتحقيق في اتفاقية تأجير بقيمة 10.7 مليار رنجت ماليزي مع الصين للقطارات الكهربائية، قائلاً إن العقد لا يزال في مرحلته المفاهيمية.
قال لوك في مؤتمر صحفي بعد حدث في فندق زينيث اليوم: “لا أعرف ما يريدون التحقيق فيه. لم يتم توقيع العقد حتى. لا يوجد شيء للتحقيق فيه لأن هذا المشروع لا يزال في مرحلة المفاهيم”.
تم رفع ترتيب التأجير، الذي ورد أنه يشمل وزارة النقل ووزارة الاقتصاد وشركة أصول السكك الحديدية وشركة كيريتابي تاناه ملايو (KTMB)، للمراجعة من قبل رئيس لجنة الحسابات العامة ماس إرميياتي سامسودين.
قال ماس إرميياتي الأسبوع الماضي إن صفقة القطار كانت واحدة من خمسة مشاريع ستحقق فيها لجنة الحسابات العامة بدءًا من فبراير من العام المقبل.
في أغسطس، قال لوك إن ماليزيا ستدخل في اتفاقية تأجير بقيمة 10.7 مليار رنجت ماليزي مع الصين لشراء 62 قطار ركاب إضافي لشركة كيريتابي تاناه ملايو.
ماليزيا والصين تشتركان في تشغيل وصيانة خط سكة حديد الساحل الشرقي
وقال لوك في كلمته إن ماليزيا والصين أنشأتا شركة تشغيل مشتركة (OpCo)، حيث يمتلك الطرفان حصة متساوية بنسبة 50:50، للإشراف على تشغيل وصيانة مشروع خط سكة حديد الساحل الشرقي.
وقال إن هذا سيسمح لشركة Malaysia Rail Link (MRL) وشركة China Communications Constructions ECRL (CCCECRL) بمشاركة تكاليف تشغيل خط سكة حديد الساحل الشرقي وتبادل المعرفة الفنية.
وقال: “ستتحمل كل من الشركتين 50٪ من المخاطر في الشركة المشغلة إذا عمل خط سكة حديد الساحل الشرقي بعجز.”
وقال إن شركة Malaysia Rail Link ستمتلك أصول خط سكة حديد الساحل الشرقي بالكامل نيابة عن الحكومة الماليزية طوال المرحلة التشغيلية لخط سكة حديد الساحل الشرقي، مما يضمن حماية المصالح الوطنية في جميع الأوقات والتمكين المحلي في هذه البنية التحتية الوطنية.
وحول إمكانية ربط القطار بتايلاند، أعرب لوك عن أمله في الاتصال في المستقبل.
وقال: “إن (السكك الحديدية) تصل بالفعل إلى كوتا بهارو، لذا فهي تبعد 20 كيلومترًا فقط عن الحدود بين ماليزيا وتايلاند في رانتاو بانجانج”.
وأضاف: “بالطبع، سيتعين علينا التوصل إلى اتفاق مع الحكومة التايلاندية بشأن هذا الأمر”.