المصدر: Bernama
الرابط: https://2u.pw/yyscIuXQ
تأمل وزارة النقل أن يتم تطوير شبكة السكك الحديدية التي تربط ماليزيا والصين في أقصر فترة ممكنة.
وقال وزير النقل أنتوني لوك إن وزارته تعتزم تسريع التطوير في محاولة للاستفادة من العلاقات الإقليمية.
وقال إن رئيس الوزراء داتوك سيري أنور إبراهيم ناقش في اجتماع مع رئيسة وزراء تايلاند بايتونجتارن شيناواترا يوم الاثنين أهمية بناء البنية التحتية للسكك الحديدية.
وقال: “إذا نظرت إلى البيان المشترك لماليزيا وتايلاند أمس، فهناك إشارة إلى الجهود المبذولة لتحسين اتصال شبكات السكك الحديدية والطرق بشكل أكبر.
وقال بعد توليه منصبه في قمة ماليزيا والصين 2024 (MCS 2024) اليوم الثلاثاء: “بالطبع، نريد بناء علاقة أفضل مع تايلاند، وخاصة فيما يتعلق بشبكة السكك الحديدية. إذا تم تعزيز الاتصال مع تايلاند، واتصلت تايلاند بدورها بلاوس ثم الصين، فسيساعد ذلك بالتأكيد في تحقيق شبكة السكك الحديدية في عموم آسيا.”
حضر أيضًا الأمين العام لوزارة الاستثمار والتجارة والصناعة هيريل ياهري يعقوب؛ والسفير الصيني في ماليزيا أويانغ يوجينج؛ ورئيس مؤسسة تنمية التجارة الخارجية الماليزية (MATRADE) ريزال ميريكان ناينا ميريكا والرئيس التنفيذي لمؤسسة تنمية التجارة الخارجية الماليزية محمد مصطفى عبد العزيز.
أمر أنور ونظيرته التايلاندية يوم الاثنين الوكالات ذات الصلة بتسريع التقدم في شبكة السكك الحديدية المزدوجة المقترحة بين إيبوه-بادانج بيسار وبادانج بيسار-هات ياي بالإضافة إلى محاذاة القطارات عالية السرعة في البلدين.
وقال لوك إن هذا يتماشى مع التطلعات المتبادلة لتعزيز العلاقات الوثيقة وزيادة تدفق البضائع والركاب عبر الحدود بين ماليزيا وتايلاند، وفي جميع أنحاء المنطقة.
وأكد الزعيمان أيضًا على أهمية تسريع المفاوضات بشأن مذكرة تفاهم بشأن النقل عبر الحدود لتسهيل حركة البضائع والركاب.
وفي الوقت نفسه، قال لوك إن شبكة السكك الحديدية في عموم آسيا موجودة بالفعل، بما في ذلك قطار آسيان إكسبريس، وهو قطار شحن بين ماليزيا والصين. ومع ذلك، لم يتم تطويره على نطاق واسع بسبب العديد من التحديات، بما في ذلك قضايا الجمارك والتخليص.
وقال: “إن أحد التحديات الرئيسية هو عملية الإفراج عن البضائع التي تمت مناقشتها أيضًا مع تايلاند. نأمل في تبسيط هذه العملية وجعلها أكثر كفاءة لتسريع عبور البضائع”.
ووفقًا له، فإن هذه الخطوة هي جزء من جهود الحكومة لزيادة تجارة آسيان من خلال تحسين شبكة السكك الحديدية.
وقال: “الاتصال هو العامل الرئيسي. بدون نظام نقل فعال، لا يمكن للتجارة أن تتدفق بسلاسة. لذلك، تدعم وزارة النقل دائمًا الجهود الرامية إلى زيادة التجارة لأننا الميسر الرئيسي.”
وأضاف: “حاليًا، تتم معظم التجارة عبر الطرق البحرية. ومع ذلك، فإننا نأمل أن نتمكن من نقل المزيد من البضائع بالسكك الحديدية، بما يتماشى مع أجندة ماليزيا لتعزيز الاتصال بين دول رابطة جنوب شرق آسيا.”
كما أكد على جهود الحكومة لتطوير مشاريع السكك الحديدية مثل خط سكك حديد الساحل الشرقي (ECRL) ومشروع المسار المزدوج الذي يهدف إلى الحد من الازدحام على الطرق وتشجيع استخدام القطارات كوسيلة رئيسية للنقل.
وقال: “بمجرد أن يصبح خط سكك حديد الساحل الشرقي جاهزًا، سننفذ مبادرات لضمان الاستفادة الكاملة من البنية التحتية للسكك الحديدية”.