المصدر: free malaysia today
أوضحت الإدارة البحرية اليوم أن ناقلة النفط التي تعرضت لاصطدام ناري مع سفينة أخرى قبالة سواحل سنغافورة في وقت سابق من هذا الشهر لم تقم بإيقاف تشغيل نظام التتبع الخاص بها، على عكس التقارير السابقة.
وقال حليم أحمد، مدير عام الإدارة البحرية، إن المركبة “إم تي سيريس 1” انجرفت بعيدًا عن مكان الاصطدام بعد تفكك سلسلة المرساة الخاصة بها.
وقال في مؤتمر صحافي: “لم يغلقوا موقعهم. تأثرت معدات الاتصال الخاصة بهم (في الاصطدام).”
لقد فقد خفر السواحل رؤية سيريس 1، لكن عندما عثرنا عليهم، كانوا قد انجرفوا بعيدًا مع قاطرتين يقطرانه”.
وقال حليم إن الناقلة ام تي هافنيا نايل، التي ترفع علم سنغافورة وتضم طاقمًا من 22 فردًا، فشلت في تجنب الناقلة الراسية سيريس 1، وهي ناقلة ترفع علم ساو تومي وبرينسيبي وعلى متنها 26 من أفراد الطاقم، مما أدى إلى وقوع تصادم.
وأضاف أنه نتيجة التلامس، اشتعلت النيران في السفينتين، وانقطعت سلسلة مرساة سيريس 1 على الجانب الأيمن، مما أدى إلى انحرافها.
في 19 يوليو، أطلقت وكالة إنفاذ القانون البحري الماليزية عملية بحث وإنقاذ بعد اصطدام ناقلتين، هافنيا نايل وسيريس 1، على بعد حوالي 25 ميلًا بحريًا شمال شرق تانجونج بالاو في جوهور.
بعد يومين، ذكرت رويترز أنه تم العثور على سيريس 1 على بعد ثمانية أميال بحرية شمال شرق بولاو تيومان، ويتم قطره بواسطة زورقين قطريين. ويشتبه في أن ناقلة النفط قد أوقفت نظام التتبع الخاص بها وكانت تتلقى المساعدة في الهروب.
وأكد حليم أيضًا أن الناقلتين رستا الآن بالقرب من بعضهما البعض في تانجونج سيديلي بالقرب من كوتا تينجي في جوهور، ولم يتم تحديد تقديرات الأضرار بعد.
وأضاف أن أفراد طاقم هافنيا نايل عادوا إلى سنغافورة، ويتعاون مسؤولو الإدارة البحرية مع نظرائهم للتحقيق في الحادث.
تم تعيين شركة ستريتس سالفاج انجينيرس (M) لإنقاذ هافنيا النيل، لكن المفاوضات مستمرة مع مالك سيريس 1 ولم يتم تعيين منقذ بعد.
وقال حليم أيضًا إن التحقيق الأولي لم يعثر على أي دليل على وجود تسرب نفطي، بل فقط لمعان نفطي قادم من خزان مستودع هافنيا نايل.
وأضاف: “وضع المنقذ طفرة نفطية حول نهر هافنيا للسيطرة على الوضع. ولم يتم الإبلاغ عن أي تسرب نفطي من سيريس 1.”