المصدر: The Star
الرابط: https://www.thestar.com.my/aseanplus/aseanplus-news/2024/05/28/cambodia-dismisses-report-of-mh370-plane-wreckage-in-jungle-but-ready-to-cooperate-with-malaysian-govt-on-matter-at-any-time
في حين نفت تقارير إعلامية أجنبية تفيد بأن أجزاء من طائرة الخطوط الجوية الماليزية MH370 ربما تكون في غابة عميقة بكمبوديا، فإن المملكة مستعدة للتعاون مع السلطات الماليزية إذا كان هناك طلب لفتح تحقيق في هذه القضية.
وقال سين تشانسيريفوثا، المتحدث الرسمي ووكيل وزارة الدولة لشؤون أمانة الدولة للطيران المدني (SSCA)، أمس، إن “التغطية الإعلامية للطائرة MH370 في كمبوديا مزيفة”.
وأضاف: “لا نعرف الغرض من هذه الأخبار الكاذبة، لكننا نعرف فقط أن لديهم نوايا سيئة ضد كمبوديا”.
وقال: “هذه التغطية الإعلامية الكاذبة والصورة نشرت مرة واحدة قبل حوالي ثماني سنوات، وتم تنقيحها مرة أخرى وإعادة نشرها مؤخرًا، مما خلق بلبلة”.
وتأتي هذه التصريحات بعد أن ذكرت صحيفة “ذا ميرور” ومقرها بريطانيا أن: “”حل” لغز الطائرة MH370 بواسطة خرائط جوجل حيث “تم العثور” على الطائرة في أحلك جزء من الغابة الكمبودية”.
وقال تشانسيريفوثا إنه إذا وجد الباحثون الدوليون أو أي شخص لديه أدلة كافية لإثبات العثور على طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة في غابة كمبوديا، فإن السلطات الكمبودية مستعدة للتعاون مع السلطات الماليزية.
وأضاف أنه إذا كان هناك طلب لفتح تحقيق في هذه القضية، فإن السلطات الكمبودية مستعدة للتعاون.
نقلت صحيفة ذا ميرور يوم السبت عن إيان ويلسون، الخبير من المملكة المتحدة، أن بقايا طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة – التي اختفت وعلى متنها 239 شخصًا في طريقها من كوالالمبور إلى بكين – متناثرة في أعماق غابة في كمبوديا.
وقال: “بقياس رؤية جوجل، فإنك تنظر إلى حوالي 69 مترًا، ولكن يبدو أن هناك فجوة بين الذيل والجزء الخلفي من الطائرة. إنها أكبر قليلاً، ولكن هناك فجوة من المحتمل أن تفسر ذلك.”
أثار اختفاء الطائرة أكبر عملية بحث على الإطلاق عن طائرة، ولا يزال أحد أكبر ألغاز الطيران في عصرنا. ومع ذلك، يمكن استئناف البحث بعد إجراء تحقيقات جديدة في الولايات المتحدة.
أقلعت الرحلة من كوالالمبور في 8 مارس 2014 وعلى متنها 227 راكبًا و12 من أفراد الطاقم، لكنها اختفت أثناء عملية تسليم بين مراقبي الحركة الجوية الماليزيين والفيتناميين.
وقال ويلسون: “لقد كنت هناك (Google Earth) لبضع ساعات هنا، وبضع ساعات هناك. إذا قمت بإضافتها، فقد أمضيت ساعات في البحث عن الأماكن التي يمكن أن تسقط فيها الطائرة. وفي النهاية كما ترون المكان الذي توجد فيه الطائرة. إنه حرفيًا الجزء الأكثر خضرة والأكثر قتامة الذي يمكنك رؤيته.”
وفي وقت وقوع الحادث، أرسلت كمبوديا سفينتين وأربع طائرات هليكوبتر للمساعدة في البحث عن رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370.
وشمل البحث في كمبوديا 80 من أفراد البحرية والجيش وشمل رحلات جوية فوق البر والبحر الكمبوديين. ومع ذلك، لم يتم العثور على أي أثر للطائرة أثناء البحث.
في مارس، ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أنه في أعقاب اختفاء الطائرة MH370، جرت عملية بحث واسعة النطاق استمرت لمدة أربع سنوات وكلفت ملايين الدولارات. وحتى بعد انتهاء جهود الإنقاذ الرسمية، واصل المحققون الهواة محاولتهم تحديد موقع الطائرة المنكوبة، التي اختفت من الرادار بعد أقل من 40 دقيقة من إقلاعها.
وتساءل التقرير عما إذا كان لغز الرحلة المفقودة أقرب إلى الحل بعد مرور عشر سنوات، أو على الأقل، ما إذا كان من الممكن تحديد موقع حطام الطائرة؟
وقال إن بعض الباحثين الذين حاولوا حل هذه القضية الغامضة على مدى العقد الماضي يقولون: “نعم”.
وذكر التقرير أن ريتشارد جودفري، مهندس الطيران البريطاني المتقاعد ومؤسس موقع “البحث عن الطائرة MH370″، والذي كرس الكثير من السنوات العشر الماضية لحل اللغز، مقتنع بأن الأمر لن يستغرق سوى بحث واحد إضافي في الموقع الصحيح للعثور على الطائرة.
بشكل منفصل، أجرى فنسنت لين، الباحث السابق من معهد الدراسات البحرية والقطب الجنوبي (IMAS) بجامعة تسمانيا، والذي نشر العديد من الأوراق البحثية حول هذا الموضوع، تحقيقًا مستقلاً خاصًا به ومن المؤكد أن مكان الطائرة ليس لغزا.
وقال لين: “الموقع الدقيق للطائرة MH370 يقع في حفرة عميقة للغاية يبلغ عمقها 6,000 متر، على بعد حوالي 1,500 كيلومتر غرب بيرث وعلى طول خط طول بينانج”.
وادعى أن “هذا الموقع يوفق بين جميع الأدلة”.
وتساءل تقرير هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) كيف أصبح كل من غودفري ولين متأكدين من الموقع الدقيق للطائرة عندما لم تسفر سنوات من البحث الرسمي عن أي شيء؟
غادرت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 مطار كوالالمبور الدولي في الساعة 12.41 صباحًا يوم 8 مارس 2014، وكان من المقرر أن تصل إلى مطار العاصمة بكين الدولي في الساعة 6.30 صباحًا بالتوقيت المحلي. لكن ما حدث بعد ذلك حير المحللين.
آخر مرة سمع فيها مراقبو الحركة الجوية في كوالالمبور من الطائرة عندما تواصل الطيارون على متن الطائرة للإشارة إلى أن الطائرة كانت تتحرك في المجال الجوي لدولة أخرى في طريقها إلى بكين.
وقالت أليساندرا بونومولو، مديرة برنامج وثائقي جديد لقناة بي بي سي عن اختفاء الطائرة بعنوان “لماذا تختفي الطائرات: البحث عن الطائرة MH370”: “بعد 40 دقيقة، اختفت من الرادار المدني”.
وأوضحت بونومولو في البودكاست: “كانت هناك اتصالات قبل دقائق قليلة بين الطيارين ومراقبي الحركة الجوية في كوالالمبور الذين تبادلوا محادثة قصيرة، وهو أمر معتاد تمامًا عندما يقولون إنهم سينتقلون إلى مجال جوي مختلف – (والذي) في هذه الحالة كان من الممكن أن يكون المجال الجوي الفيتنامي”.
وأضافت: “وبعد تلك الليلة، علم مراقبو الحركة الجوية في ماليزيا أنهم لم يعودوا مسؤولين عن تلك الطائرة لأنها دخلت المجال الجوي لدولة أخرى.”
وقالت بونومولو: “اختفت الطائرة عند حدود المجال الجوي الماليزي والفيتنامي وتوقفت عن الاتصال بمراقبي الحركة الجوية تمامًا”. وهنا يبدأ الغموض.
وفي الوقت نفسه، ذكرت وكالة أسوشيتد برس أن المسؤولين الماليزيين قالوا إنهم قد يجددون البحث عن الطائرة MH370، بعد أن اقترحت شركة أمريكية حاولت العثور على الطائرة في عام 2018 إجراء بحث جديد في جنوب المحيط الهندي حيث يعتقد أن طائرة الخطوط الجوية الماليزية تحطمت.
وقال وزير النقل الماليزي أنتوني لوك إنه سيدعو شركة أوشن إنفينيتي للروبوتات البحرية ومقرها تكساس لإطلاعه على أحدث مقترحاتها “لا بحث، ولا رسوم”. وقالت الحكومة منذ فترة طويلة إنها لن تدعم عملية بحث أخرى دون وجود خيوط جديدة حول موقع الطائرة.
وأضاف أنه إذا ثبتت مصداقية الأدلة، فإنه سيسعى للحصول على موافقة مجلس الوزراء لتوقيع عقد جديد لاستئناف البحث.
وقال لوك في حفل تأبيني بمناسبة الذكرى العاشرة لاختفاء الطائرة في مارس: “الحكومة ثابتة في عزمها على تحديد موقع الطائرة MH370″، مضيفاً: “نأمل حقاً أن يتمكن البحث من العثور على الطائرة وتقديم الحقيقة إلى إلى الأقرباء.”