المصدر: Malay Mail
أوضحت وزارة الخارجية اليوم المفاهيم الخاطئة والادعاءات الكاذبة بشأن ترسيم مضيق ملاكا وبحر سولاويزي بين ماليزيا وإندونيسيا بشأن الحدود البحرية الإقليمية لكلا البلدين.
وذكرت الوزارة، في بيان لها، أن الترسيم المذكور تم من خلال مراعاة آراء الخبراء البحريين من الوزارة وإشراك الوكالات الأساسية التالية – مجلس الأمن القومي (MKN)، النيابة العامة في ماليزيا، قسم المساحة ورسم الخرائط (JUPEM) والمركز الهيدروغرافي الوطني (PHN).
وقالت: “تم الاتفاق على ترسيم (معاهدات) مضيق ملاكا وبحر سولاويزي، مع الأخذ في الاعتبار عناصر قرار يمكن تحقيقه بشكل متبادل باستخدام مبادئ ترسيم الحدود البحرية على أساس المبررات القانونية والتقنية لمعالجة قضايا الحدود البحرية.
وقال البيان: “يمثل ترسيم كلتا المعاهدتين علامة فارقة لماليزيا وإندونيسيا. جاء ذلك نتيجة 18 عامًا من المفاوضات التي تنطوي على جوانب فنية وقانونية واقتصادية ودبلوماسية بين البلدين.”
وتناول البيان المفاهيم الخاطئة والادعاءات الكاذبة بشأن توقيع المعاهدتين في 8 يونيو في سيري بيردانا، بوتراجايا، على الرغم من التوضيح الذي قدمه رئيس الوزراء داتوك سيري أنور إبراهيم خلال جلسة أسئلة وأجوبة لرئيس الوزراء في البرلمان في 13 يونيو.
وبحسب البيان، فإن آخر ترسيم للحدود بين ماليزيا وإندونيسيا كان قبل 53 عامًا، وتحديدًا مع “الاتفاقية بين إندونيسيا وماليزيا بشأن تعيين حدود البحر الإقليمي للبلدين في مضيق ملاكا” (معاهدة 1970).
وذكر البيان كذلك أنه بمجرد دخول المعاهدات حيز التنفيذ (بما في ذلك المعاهدة المتعلقة ببحر سولاويزي) ستوفر الوضوح فيما يتعلق بالسيادة والولاية القضائية، مما سيمكن كلا البلدين من تنفيذ أنشطة إنفاذ القانون في المناطق البحرية الخاصة بهما بشكل أكثر فعالية.
علاوة على ذلك، يمكن إجراء الأنشطة الاقتصادية والتنمية مثل مصايد الأسماك والاستكشاف ورسملة الموارد البحرية داخل المنطقة البحرية بطريقة أكثر تنظيمًا وأمانًا.
وجاء في الإعلان: “من المأمول أن يؤدي توقيع هذه المعاهدات إلى تعزيز ثقة البلدين (ماليزيا وإندونيسيا) لمواصلة المفاوضات بشأن ترسيم الحدود البحرية التي لم يتم حلها، خاصة في المنطقة الاقتصادية الخالصة (EEZ) والجرف القاري.”
كما شاركت الوزارة في أن المعاهدات (على مضيق ملاكا وبحر سولاويزي) تحتوي على أحكام تتعلق بالحدود البحرية الإقليمية بين ماليزيا وإندونيسيا.
وقال: “بشكل عام، البحر الإقليمي هو جزء من البحر المجاور للمناطق الساحلية ولا يتجاوز اثني عشر (12) ميلاً بحريًا تقاس من الساحل.”
وجاء في البيان أن “هذه المضائق لا تغطي المنطقة الاقتصادية الخالصة لماليزيا والجرف القاري، وهي مناطق تمتد إلى ما وراء البحر الإقليمي لماليزيا وتصل إلى 200 ميل بحري.”
وعلاوة على ذلك، ذكر البيان أن مضيق ملاكا يرسم خط الحدود بين البحر الإقليمي لماليزيا والبحر الإقليمي لإندونيسيا في أقصى جنوب مضيق ملاكا.
وقال البيان: “يربط خط الحدود النقاط 8 أ، 8 ب، 8 ج كامتداد للنقطة 8، وهي نقطة نهاية خط الحدود المتفق عليه بين البلدين في 17 مارس 1970، في كوالالمبور. إن إنشاء خط الحدود البحرية المتفق عليه عبر معاهدة مضيق ملاكا لا يشمل منطقة ميناء تانجونج بيليباس ومناطق النقل من سفينة إلى أخرى. خط الحدود البحرية يقع أيضًا وراء ثلاثة أميال بحرية من الساحل لولاية جوهور.”
وفي الوقت نفسه، ذكرت الوزارة أن معاهدة بحر سولاويزي تحدد حدودًا جزئية للبحر الإقليمي بين ماليزيا وإندونيسيا في بحر سولاويزي على أساس خط حدودي يربط بين النقاط M وB1 وB وC وP.
وبحسب البيان، فإن هذه الحدود لا تكمل العرض الكامل للبحر الإقليمي بين البلدين في تلك المنطقة حيث لا تزال هناك فجوة في خط الحدود البحرية الإقليمية من خط المياه المنخفضة، وتحديدًا من الساحل الشرقي لبولاو سيباتيك إلى نقطة M.
وذكر الإعلان: “في الوقت نفسه، هناك فجوة من النقطة P باتجاه المنطقة الاقتصادية الخالصة حيث لم يتم الانتهاء من الحدود في تلك المنطقة بين البلدين.”
وذكر البيان أن ماليزيا وإندونيسيا ملتزمتان بمواصلة المفاوضات لسد الفجوة من خط المياه المنخفض إلى النقطة M، وكذلك إنشاء خط الحدود من خط المياه المنخفض إلى العمود الشرقي (منطقة المد والجزر) كأرض شاملة كحد بري شامل بين ماليزيا وإندونيسيا في موعد أقصاه يونيو 2024.
وأوضحت الوزارة أن معاهدة بحر سولاويزي، الموقعة في 8 يونيو 2023، لا تتضمن ترسيم الحدود البحرية في المنطقة الاقتصادية الخالصة والجرف القاري بين ماليزيا وإندونيسيا.
وقال البيان: “بعبارة أخرى، لا تغطي المعاهدة المناطق التي أشارت إليها ماليزيا باسم Block ND6 وBlock ND7، أو المشار إليها من قبل إندونيسيا باسم Ambalat. لذلك، فإن الادعاءات التي قدمتها بعض الأطراف لا أساس لها من الصحة.”
وأوضحت الوزارة أن كلا من قادة ماليزيا وإندونيسيا كلفوا فرق مفاوضات الحدود البحرية الخاصة بكل منهما لبدء المناقشات في أقرب وقت ممكن للحدود البحرية التي لم يتم الانتهاء منها.
وذكر البيان: “من المهم توضيح أنه مثلما لا يتضمن خط الحدود البحرية في المنطقة الواقعة في أقصى جنوب مضيق ملاكا حدود ميناء تانجونج بيليباس، فإن خط الحدود الذي تم إنشاؤه تحت الحدود الجزئية لبحر سولاويزي لا يتضمن حدود ميناء تاواو.”