المصدر: malay mail
أمرت المحكمة العليا اليوم رئيسي الوزراء السابقين تون د. مهاتير محمد وتان سيري محي الدين ياسين، بالإضافة إلى ثلاثة آخرين، بتقديم دفاعهم في دعوى مرفوعة ضدهم بتهمة إساءة استخدام المنصب العام والإهمال فيما يتعلق بإنهاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة (HSR).
وأمروا بتقديم محاضر دفاعهم في 28 فبراير على أبعد تقدير.
بصرف النظر عن رئيسي الوزراء السابقين، فإن المتهمين الثلاثة الآخرين المذكورين في الدعوى التي رفعها محمد حتا سانوري، 47 عامًا، هم وزير الاقتصاد السابق داتوك سيري مصطفى محمد، وزير النقل السابق داتوك سيري وي كا سيونغ والحكومة.
قال المحامي موحاجي سلامات، ممثل محمد حتا، إن المحكمة أمرت موكله أيضًا بتقديم رد على محاضر الدفاع بحلول 28 مارس.
وقال إن المحكمة حددت 30 مارس لمزيد من إدارة القضايا، عندما تم الاتصال به بعد إدارة القضية، التي أجريت عبر الإنترنت، أمام مساعد المسجل نور شاشا هداية نور أزهار اليوم.
رفع محمد حتا الدعوى في 30 ديسمبر من العام الماضي، نيابة عن نفسه وأكثر من 32 مليون ماليزي تأثروا وخاب أملهم من المخالفات التي ارتكبها جميع المتهمين بزعم إنهاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة.
وفي بيان الادعاء، قال محمد حتا إن الدكتور مهاتير، الذي كان حينها رئيس الوزراء السابع، ارتكب مخالفات في المنصب العام عندما قرر تأجيل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة، مما دفع الحكومة والشعب الماليزي إلى دفع تعويضات تقارب 46 مليون رنجت ماليزي لحكومة سنغافورة.
وادعى أن محيي الدين، الذي كان حينها رئيس الوزراء الثامن، ارتكب أيضًا مخالفات في الوظيفة العامة لإنهاء المشروع، مما دفع الحكومة الماليزية والشعب الماليزي إلى دفع 320,270,519.24 رنجت ماليزي كتعويض عن إلغاء الاتفاقية الثنائية بين ماليزيا وسنغافورة.
ادعى محمد حتا أن مصطفى، الذي كان مسؤولاً عن إدارة المشروع، ارتكب جريمة مماثلة بتعليق المشروع، بينما ارتكب وي خطأً تقديريًا في الوظيفة العامة لحرمان الماليزيين من حقهم في التمتع بنظام نقل من الدرجة الأولى مع إلغاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة.
يسعى للحصول على أمر من المحكمة لإعلان إلغاء المشروع باطلاً، وكذلك دفع جميع المتهمين تعويضًا قدره مليون رنجت ماليزي له ولجميع الماليزيين لإلغاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة بشكل خاطئ ومهمل.
في 1 يناير 2021، أعلنت ماليزيا وسنغافورة إنهاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة البالغ طوله 350 كيلومترًا حيث فشل البلدان في التوصل إلى اتفاق بشأن التغييرات التي اقترحتها ماليزيا قبل انتهاء اتفاقية المشروع في 31 ديسمبر 2020.
وبناءًا على ذلك، دفعت ماليزيا 102.8 مليون دولار سنغافوري (320.27 مليون رنجت ماليزي) لسنغافورة مقابل التكاليف المتكبدة لتطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة.