الدوحة: قطر والسعودية تعيدان فتح الحدود بعد ذوبان الجليد
البلد: كمبوديا وبروناي
اليوم: 10 يناير 2021
المصدر: phnom penh post, borneo bulletin
الرابط: Doha: Qatar, Saudi Arabia reopen borders after thaw | Phnom Penh Post
Qatar-Saudi border re-opens after thaw » Borneo Bulletin Online
قالت مصادر قطرية إن قطر والسعودية أعادتا فتح حدودهما البرية في 9 يناير، في الوقت الذي استعادت فيه العلاقات بعد اتفاق تاريخي لإنهاء خلاف استمر ثلاث سنوات ونصف.
وأغلقت السعودية جانبها من الحدود البرية الوحيدة لقطر في يونيو 2017 كجزء من حزمة عقوبات قالت إنها جاءت ردًا على دعم الدوحة للجماعات الإسلامية المتطرفة وتقربها من إيران.
ونفت قطر دائمًا الاتهامات.
قال مصدر قطري: “نعم، الحدود مفتوحة”، في حين أكد مصدر آخر استئناف حركة المرور عند معبر أبو سمرة، 120 كيلومترا جنوب الدوحة، حوالي الساعة 0700 بتوقيت جرينتش.
واتفقت السعودية، إلى جانب الإمارات والبحرين ومصر، التي فرضت أيضًا حظرًا على السفر والتجارة، على رفع القيود في قمة مجلس التعاون الخليجي في المملكة في 5 يناير.
أعلن وزير الخارجية الكويتي أحمد ناصر الصباح، في 4 يناير، في التلفزيون الرسمي عن الاتفاق على صفقة “فتح المجال الجوي والحدود البرية والبحرية بين المملكة العربية السعودية ودولة قطر”.
قال شاهد على الحدود في 9 يناير: “إنهم يتركونهم يرحلون من الجانب القطري”.
أعلنت قطر عن إجراءات صارمة للسيطرة على فيروس كورونا للقادمين من الجانب السعودي والتي تتطلب من المسافرين تقديم نتيجة اختبار سلبية، والخضوع لاختبار جديد على الحدود، والحجر الصحي في فندق معتمد من الحكومة لمدة أسبوع.
وقال زيد محمد المري، 23 عامًا، قطري والدته سعودية، قبل إعادة فتح الحدود: “فرحة كبيرة، اشتريت هذه السيارة الجديدة، لاند كروزر، لكي أذهب وأحتفل مع أقاربي في السعودية. وأجريت اختبار فيروس كورونا وانتظرت هنا على أمل أن يسمحوا لنا بالعبور في أي لحظة “.
إكسبلورر هورن في الرمال السعودية يسعى إلى مسيرة بدون بنزين
البلد: كمبوديا
اليوم: 10 يناير 2021
المصدر: phnom penh post
الرابط: Explorer Horn in Saudi sands seeks rally without petrol | Phnom Penh Post
صنع مايك هورن اسمه من خلال السير إلى بعض المناطق النائية في العالم ولكن مع استئناف رالي داكار في 10 يناير، كان في سيارة تعمل بالديزل، محاولًا الإبحار في الصحراء السعودية بهدف “الحفاظ على الكوكب”.
يشتهر هورن، وهو مواطن من جنوب إفريقيا يبلغ من العمر 54 عامًا، بمآثر تشمل الدوران حول خط الاستواء دون استخدام أي وسيلة نقل آلية والمشي إلى القطب الشمالي في الشتاء بدون كلاب أو مركبات بمحرك.
إنه يتنافس في رالي داكار الثاني له، بصفته ملاحًا للسائق الفرنسي المخضرم سيريل ديسبريس، في سيارة تقليدية تعمل بالديزل بهدف جعل مثل هذه السيارات قديمة.
بالإضافة إلى المنافسة، تم تصميم السيارة لجمع البيانات كجزء من مشروع يسمى جين-زيد يهدف إلى دخول سيارة تنافسية تعمل بالطاقة الهيدروجينية في رالي 2023.
تم تزويد السيارة بأجهزة استشعار من قبل الهيئة الفرنسية للطاقات البديلة والطاقة الذرية (CEA) التي تخطط لتصنيع النموذج الأولي الذي سيعمل على محرك كهربائي يعمل بخلية وقود الهيدروجين.
قال ديسبريس البالغ من العمر 46 عامًا، والذي شارك في رالي داكار الحادي والعشرين وفاز بفئة الدراجات النارية خمس مرات: “هناك هدف حقيقي وراء كل هذا، وهو أمر أساسي. هذا جديد بالنسبة لي”.
شارك هورن في السباق للمرة الأولى العام الماضي، عندما اجتاز هو وديسبريس ثلاث مراحل.
وقال هورن: “يمكنني أن ألعب دورًا مهمًا في تغيير الطريقة التي نشارك بها في رياضة السيارات. الحفاظ على الكوكب لأتمكن من ترك المستقبل لجيل الشباب هي إحدى مهام حياتي”.
بعد يوم راحة في 9 يناير، استأنف السباق في 10 يناير مع المرحلة السابعة التي يبلغ طولها 737 كيلومترًا ويتصدر الفرنسي ستيفان بيترهانسل فئة السيارات.
“أسهل في اللغة الأفريكانية”
مع استمرار تشغيل 55 سيارة وستة من المراحل الـ12 المتبقية، يحتل هورن وديسبريس المركز 17 في بيجو 340 حصانًا، بفارق ثلاث ساعات و42 دقيقة و59 ثانية عن بيترهانسل.
وقال ديسبريس إنه من المهم التنافس.
وأضاف: “إذا قمنا بالقيادة بنسبة 50 في المائة من السرعة المطلوبة لتكون الأفضل، فلن تتمكن الهيئة الفرنسية للطاقات البديلة والطاقة الذرية من صنع خلية وقود بالقوة اللازمة للفوز. علينا أن نبذل قصارى جهدنا لجعل هذه البيانات حقيقية”.
في الوقت الحالي، أكبر مشاكلهم هي التنقل.
وقال هورن إن التنقل في ميدان الرالي كان مختلفًا عن عبور المناطق النائية وحدها سيرًا على الأقدام.
وقال: “عندما تمشي حيث لم يسير أحد من قبل، يكون الأمر مختلفًا عن وجود 40 سيارة أمامك. يجب أن أكون قادرًا على النظر من كتيب الطريق للنظر في الخارج، والعثور على الشمس أو مجموعة من الكثبان الرملية لأجد طريقي”.
ويرافقهم في المملكة العربية السعودية ماثيو بيرينت من فايسون سبورت، وهي شركة فرنسية متخصصة في بناء نماذج أولية من سيارات السباق.
وقال بيرينت: “نحن بحاجة إلى إنشاء مركبة جديدة حول خلية الوقود. إن تصنيع سيارة تنبعث منها بخار الماء فقط وقادرة على الفوز بسباق داكار في عام 2023 أمر صعب، لكنه ممكن”.