المصدر: Malay Mail الرابط: https://www.malaymail.com/news/malaysia/2021/01/02/najib-perikatan-govt-wants-to-pay-crony-private-company-annually-follo/1936738
ادعى داتوك سيري نجيب رزاق اليوم أن حكومة التحالف الوطني تخطط لدفع تعويض سنوي لشركة خاصة بعد إلغاء مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة (HSR) بين كوالالمبور وسنغافورة، والذي يُعتقد على نطاق واسع أنه سيتم استبداله بخط محلية.
كما قال نجيب، الذي لم يذكر اسم الشركة، إنه أُبلغ أن أعلى المستويات في الحكومة قد وافقوا بالفعل على إطلاق خط كوالالمبور-جوهور بارو المحلي لاستبدال الخط الدولي بين سنغافورة وكوالالمبور بتكلفة عامة مماثلة.
وقال أيضًا إن الحكومة قد اختارت بالفعل التقنيات المعنية وحددت شركة خاصة “رفيقة” بصفتها المقاول الرئيسي للشركة العاملة بدون أي مناقصة.
وقال في بيان على فيسبوك “خططت حكومة التحالف الوطني بالفعل لدفع تعويض سنوي للشركة المشغلة لأن نظام الخط فائق السرعة لن يكون مربحًا على المدى الطويل بسبب انخفاض حركة الركاب وانخفاض إيرادات الأجرة إذا تم استبعاد سنغافورة”.
وقال إنه من المفجع أن تستمر الحكومة في خطتها لاستبدال المشروع الدولي الملغى بخط محلي لن يكون مفيدًا للاستثمارات الأجنبية، في حين أن الدولة مثقلة بدفع تعويضات سنوية لأن الشركة المشغلة ستعمل في خسارة.
وأوضح نجيب أن السبب وراء رغبة سنغافورة في مواصلة المشروع هو رغبتها في أن تكون جزءًا من شبكة القطارات فائقة السرعة على مستوى المنطقة والتي سيتم توسيعها لتشمل تايلاند في المستقبل القريب.
وقال “سنغافورة تريد أن تشارك في رؤية تكامل الآسيان التي ستجذب المزيد من الاستثمار الأجنبي إلى المنطقة”.
كما نفى نجيب الادعاءات القائلة بأن إنهاء المشروع كان بسبب إصرار سنغافورة على رفض المسار المقترح للقطار عبر مطار كوالالمبور الدولي والذي يمكن أن يؤثر على مطار شانغي.
وقال “هذا عذر لا معنى له لأن السنغافوريين يريدون زيارة كوالا لمبور مباشرة وليس مطار كوالالمبور الدولي”.
كما أشار إلى أن أزمة فيروس كورونا المستجد كانت أنسب وقت لاستئناف المشروع لتحفيز الاقتصاد وتوفير فرص العمل بسبب انخفاض تكلفة المواد الخام والبطالة.