المصدر: NST
يمكن أن تشهد السلع المستوردة من أوروبا التي تمر عبر البحر الأحمر ارتفاعًا في الأسعار بعد الاضطرابات في ممر الشحن المزدحم.
يأتي ذلك بعد تصاعد المشكلات الأمنية الناجمة عن الهجمات التي شنتها ميليشيا الحوثي المتحالفة مع إيران على السفن في المنطقة منذ نوفمبر، مما أدى إلى قيام العديد من أكبر شركات الشحن في العالم بتحويل السفن بعيدًا عن الطريق إلى طريق أطول بكثير حول الطرف الجنوبي لأفريقيا.
وقال عضو اللجنة التنفيذية لرابطة مالكي السفن الماليزية (ماسا)، الكابتن تشياه سين بي، إن الصراع في البحر الأحمر سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل، خاصة بالنسبة للسلع القادمة من أوروبا التي تستخدم هذا الطريق.
وأضاف: “ستكون تكلفة العمليات أعلى حيث يتعين على مشغلي السفن استخدام طريق آخر. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع تكلفة الأشياء (المستوردة) القادمة من أوروبا، مما يعكس ارتفاع تكاليف التشغيل”.
ومع ذلك، قال تشيا إن الأزمة في البحر الأحمر لن يكون لها تأثير مباشر على موانئ البلاد أو المشغلين المحليين.
وقال عند لقاءه في الحملة الترويجية لآسيا والمحيط الهادئ (APM): “التأثير (على الموانئ الماليزية ومشغلي الشحن المحليين) لن يكون كبيرًا، لكن ربما تكون تكاليف العمليات (من قبل مشغلي الشحن الذين يضطرون إلى التحول من البحر الأحمر) أعلى”.
وفي وقت سابق، حذر اتحاد المصنعين الماليزيين (FMM) المصدرين والمستوردين الماليزيين من أن أسعار الشحن من المرجح أن تتضاعف ثلاث مرات في عام 2024، مقارنة بعام 2023، بسبب أزمة الشحن في البحر الأحمر.
وحث اتحاد المصنعين الماليزيين المصدرين والمستوردين الماليزيين على تحسين استراتيجيات أعمالهم لحماية سلاسل التوريد الخاصة بهم وتقليل التأخير لتلبية طلبات العملاء بشكل أفضل للحد من تأثير الوضع المتصاعد.
وكانت واردات ماليزيا الرئيسية اعتبارًا من عام 2022 هي المنتجات الكهربائية والإلكترونية (29.4 في المائة)، المواد الكيميائية (9.5 في المائة)، المنتجات البترولية (9.3 في المائة) والآلات والأجهزة وقطع الغيار (8.7 في المائة).
وجاء عشرة في المائة من إجمالي الواردات من الاتحاد الأوروبي.
بالأمس، قدم وزير الزراعة والأمن الغذائي داتوك سيري محمد سابو تأكيداته بأن الاضطرابات الحالية في البحر الأحمر ليس من المتوقع أن يكون لها تأثير كبير على الواردات الزراعية الماليزية.
وقال إن ذلك يرجع إلى أن ماليزيا لا تعتمد بشكل كبير على المنتجات الزراعية من الدول التي تستخدم الطريق البحري.
ومع ذلك، قال إن الوزارة ستواصل مراقبة الوضع بشكل منتظم إذا استمر، مما يؤثر على الإمدادات الغذائية في البلاد.