المصدر: the sun daily
قبل 20 عامًا، أنشأت بروتون مصنعًا ثانيًا في منطقة تي جي ماليم في بيراك مع خطة لتطوير “مدينة بروتون”. كان من المقرر أن تكون منطقة سيارات بها موردين قريبين لتوفير قطع الغيار والأنظمة مباشرة إلى المصنع. تم تحقيق أجزاء من تلك الخطة الأصلية ولكن ليس للخطة الكبرى المتصورة كمحور إنتاج.
لكن الفكرة لم تُنسى وقبل عام، أعلنت شركة دي آر بي-هيكوم عزمها على تطوير وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات (AHTV) في منطقة تي جي ماليم بهدف أن تصبح مركزًا صناعيًا لمنطقة آسيان.
إلى جانب دعم بروتون، من المتوقع أن يجذب وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات الشركات التي تشارك في التقنيات والأنظمة الجديدة ذات الصلة بصناعة السيارات العالمية. وسيشمل ذلك الكهرباء والذكاء الاصطناعي والتقنيات المستقلة والاتصال المتقدم.
سيتم تطوير وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات بنظام بيئي متكامل سيكون حافزًا لتنشيط قطاع السيارات المحلي بما يتماشى مع اتجاه السياسة الوطنية للسيارات 2020. هدفها هو جعل صناعة السيارات في ماليزيا على قدم المساواة، إن لم تكن أكثر تقدمًا، تلك الموجودة في البلدان المجاورة.
شريك دي آر بي-هيكوم في بروتون، جيلي، حريص أيضًا على المشاركة في هذه الخطة وقد وقعت الشركتان اتفاقية رؤساء (HOA) لتأكيد المرحلة التالية من التعاون. تم التوقيع على اتفاقية القرن الأفريقي في منتدى الأعمال الماليزي الصيني الذي عقد بالتزامن مع الزيارة الرسمية لرئيس الوزراء داتوك سيري أنور إبراهيم إلى الصين هذا الأسبوع.
تهدف اتفاقية الرؤساء إلى رؤية تطوير مركز السيارات من الجيل التالي في ماليزيا الذي يغطي سلسلة قيمة شاملة لحلول السيارات والتنقل، من مركز عالمي للبحث والتطوير عالي التقنية إلى مجموعة التصنيع والخدمات الداعمة والنظام البيئي المرتبط.
ينصب تركيز اتفاقية الرؤساء على تطوير مدينة سيارات متكاملة من شأنها أن تولد مركزًا لصناعة سيارات الطاقة الجديدة (NEV). ستكون هذه المدينة في وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات والتي ستشغل مساحة تبلغ حوالي 1,000 فدان، مع إمكانية التوسع الإضافي لتلبية الاحتياجات المستقبلية.
على مدى السنوات العشر القادمة، من المتوقع أن يجتذب وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات ما قيمته 32 مليار رنجت ماليزي من الاستثمارات، بعضها سيكون من بروتون. وستتلقى أيضًا مزايا مباشرة وغير مباشرة من خطة بروتون لنقل مرافقها التصنيعية بالكامل إلى تانجونج ماليم بحلول عام 2026. تنتج بروتون حاليًا 5 طرازات في مصنعها الذي تمت ترقيته في وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات، وطرازين آخرين في المصنع الأصلي في شاه علم، سيلانجور.
سيشمل وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات أيضًا جامعة قائمة على الأبحاث لرعاية المواهب الجديدة والتطوير في مجالات التقنيات الجديدة والناشئة للصناعة وقطاع السيارات بشكل عام. تشمل الخطط مرفقًا للبحث والتطوير سيوفر لشركات صناعة السيارات بيئة استوائية لاختبار سياراتهم.
مع تحول الاتجاه العالمي نحو صناعة سيارات الطاقة الجديدة، يعد دور جيلي في تطوير وادي التكنولوجيا الفائقة للسيارات قيمًا، نظرًا للخبرة الواسعة التي تتمتع بها شركة صناعة السيارات الصينية في هذا القطاع. أطلقت علامة جيلي التجارية الرائدة، جيلي أوتو، بالفعل العديد من المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية تحت علاماتها التجارية المختلفة على مدى السنوات القليلة الماضية. استثمرت الشركة أيضًا في مجموعة من تقنيات البطاريات ولديها قسم طاقة جديد مخصص يركز على تطوير وإنتاج مركبات الطاقة الجديدة. تخطط لإطلاق أكثر من 30 طرازًا من طراز صناعة مركبات الطاقة الجديدة عبر علاماتها التجارية بحلول عام 2025.